Il est suggéré par le fabricant du véhicule pour remplacer la courroie sur une Ford Escort tous les 60.000 miles, basés sur une moyenne de 12.000 miles de conduite par an. Ceintures serpentines ont une meilleure construction et durent plus longtemps que les courroies d'entraînement conventionnels. Cependant, ces courroies ont tendance à porter de l'intérieur, et les larmes, les scissions et les réductions ne sont pas facilement perceptibles. Inspectez soigneusement la ceinture sur votre Escort tous les six mois ou plus tôt et si vous voyez des signes d'usure, le remplacer - même si elle est devant les recommandées 60,000 miles.
Garez votre voiture dans un endroit sûr, loin de la circulation. Si vous avez une Escort avec un modèle de moteur 2.0L DOHC, choisir une surface plane ainsi pour empêcher votre voiture de rouler. Vous aurez besoin de soulever l'avant de votre véhicule pour atteindre le tendeur de courroie de dessous.
Ouvrir le capot et localiser le diagramme de la courroie sur le support de radiateur supérieur et comparer le cheminement de la courroie à l'itinéraire réel de la courroie installé. Assurez-vous qu'il est le même. Si elle est différente ou il ya pas d'étiquette sur votre voiture, faire un croquis rapide sur un morceau de papier de la façon dont fonctionne la courroie autour des poulies. Vous pouvez l'utiliser comme référence lors de l'installation.
Soulever l'avant de votre véhicule à l'aide d'un cric et placez deux chandelles sous le cadre de l'aide, si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC.
Insérez une clé à cliquet de 3/8 pouces ou barre de coupe dans le trou carré de l'onglet du tendeur automatique de la courroie. De sous le véhicule, insérer une douille de 13 mm et un cliquet sur le boulon central de la poulie de tendeur, si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC.
Tourner le tendeur automatique vers l'avant du véhicule en utilisant la barre de cliquet ou le disjoncteur pour libérer la tension de la courroie. Si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC, tourner le galet tendeur dans le sens horaire.
Glissez la courroie serpentine de la poulie de tendeur de courroie à la main que vous maintenez le tendeur automatique dans la position de libération.
Laissez le tendeur automatique tourner soigneusement en place.
Retirer la courroie en serpentin du reste des poulies et le compartiment moteur.
Comparez la nouvelle courroie serpentine avec l'ancien. La nouvelle ceinture pourrait être légèrement plus courte que votre ancienne courroie, mais les deux doivent avoir la même configuration.
Exécutez la nouvelle courroie dans les poulies, sauf le galet tendeur. Utilisez le diagramme sur votre véhicule ou vos notes comme une référence, si nécessaire.
Insérez la clé à cliquet ou d'une barre de coupe dans le trou carré de l'onglet du tendeur automatique de la courroie. De sous le véhicule, insérez le socket et cliquet sur le boulon central de la poulie de tendeur, si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC.
Faites tourner le tendeur vers l'avant du véhicule. Si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC, tourner le galet tendeur dans le sens horaire.
Glissez la nouvelle courroie serpentine sur le galet tendeur.
Laissez le tendeur automatique tourner soigneusement en place.
Abaissez votre véhicule en utilisant la prise de parole, si vous avez un modèle de moteur 2.0L DOHC.
Passez vos doigts autour des poulies pour vous assurer que la ceinture est correctement assise.
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes pour vérifier la ceinture fonctionne correctement.