Comment vérifier la pression de carburant dans une liberté de jeep

Détacher le couvercle de l'injecteur à partir de la partie supérieure du moteur au moyen d'un cliquet et la douille.

Raccorder une jauge de pression de carburant à l'orifice d'essai de carburant à rampe à proximité des injecteurs de carburant. Ce port ressemble à la vanne d'air de vos pneus de Jeep. Enroulez une serviette d'atelier autour du port de test que vous connectez la jauge pour absorber tout déversement de carburant.

Tournez la clé de contact à la "Sur" la position.

Placez le tuyau de purge de la jauge dans un récipient en verre approprié, puis ouvrir la vanne de calibre pour enlever tout l'air dans la ligne et laisser le robinet ouvert.

Branchez un outil d'analyse de l'ordinateur du véhicule connecteur de liaison de données situé sous le tableau de bord du côté du conducteur.

Suivez les instructions sur votre manuel d'outil d'analyse et d'activer la pompe à carburant. Ensuite, fermez le robinet de purge de carburant jauge.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de carburant autour des connexions de jauge et lire la pression de carburant sur le cadran de la jauge.

Comparer la lecture de pression à celui indiqué sur le manuel d'entretien du véhicule pour votre modèle particulier la Liberté. Si votre lecture est différente de celle indiquée par le fabricant de votre véhicule, passez à l'étape suivante.

Tournez la clé de contact "De" et répétez les étapes 3 à 8. Cependant, cette fois bloquer le tuyau de retour de carburant en utilisant une paire de pinces tuyau de pincement. Cela va isoler le régulateur de pression de carburant à partir de votre test.

Comparez votre lecture de la pression à celle spécifiée par le fabricant de votre véhicule. Si votre lecture est correcte, votre régulateur de pression de carburant pourrait être défectueux. Si vous obtenez toujours une lecture différente, passez à l'étape suivante.

Connectez la jauge de pression de carburant directement à la sortie tuyau de carburant de la pompe. Cela vous aidera à isoler d'autres points chauds possibles, comme les lignes de carburant, filtre à carburant et le régulateur.

Comparez votre lecture pour le nombre de fabricant. Si vous obtenez la lecture correcte cette fois, dépanner les lignes de carburant, filtre à carburant et régulateur pour isoler le problème. Toutefois, si votre lecture est toujours différente, examiner de près la pompe à carburant et le dépanner, si nécessaire.