Vérifier les fonctions opérationnelles du système 4RM avec les boutons de commande sur le tableau de bord. La commutation entre les 2RM et 4RM HI va provoquer le cas de transfert de rendre audible "clic" qui sera entendu à partir de la cabine. 4WD LO exigera la transmission être déplacé vers "Neutre," et devrait faire à nouveau le cas de transfert clic tout en fixant l'engrenage à un rapport inférieur. Si aucune de ces opérations ne sont pas fonctionnelles, le système électrique pourrait être en faute. Les fusibles et interrupteur doivent être vérifiés pour connection- appropriée dans certains cas, le commutateur à vide de la boîte de transfert peut être défectueux.
Vérifiez le niveau du liquide de la boîte de transfert, les deux différentiels, et la transmission pour le niveau et la couleur appropriée. La transmission a une jauge qui peut être vérifié pendant que le véhicule est en marche et dans la position de stationnement. Il devrait être d'une couleur rouge translucide. Le cas de transfert a une fiche plate de type à vis haut et en bas, et en tournant le bouchon de fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un carré de 10 mm adaptateur mâle donnera accès au fluide. Les deux différences de fond ont aussi remplir des fiches, et le fluide peuvent être vérifiées avec un doigt pour bon niveau que la pleine "rempli" niveau d'huile doit juste atteindre le bouchon inférieur. Tout fluide à faible ou décolorée peut entraîner des dysfonctionnements mécaniques, et le remplacement de l'huile avec le niveau et le type peut diminuer les problèmes. Certains types de cas de transfert utilisés dans Blazers utilisent un fluide bleu GM-fabriqué spéciale tandis que d'autres utilisent la transmission normale aux fluides du type de fluide correcte sera indiquée dans le manuel du propriétaire.
Vérifiez les joints homocinétiques avant pour les dommages ou la perte de graisse à travers le caoutchouc "bottes" qui couvrent les articulations réelles. Ces bottes doivent être exempts de fissures ou des lacunes, et toute la graisse qui fuient seront évidentes lorsque la chaussure est inspecté. Il existe quatre joints homocinétiques, deux de chaque côté du différentiel avant. Remplacer les bottes déchirées, ou l'essieu entier si elle est endommagée ou en faisant un bruit popping dans les coins.