Savoir ce qui est sous le capot et le corps de votre TDI. TDI ont turbo moteurs diesel, mais il ya différentes versions. A 1996 ou 1997 Passat TDI aux États-Unis aura un châssis de B4, moteur A3 et Garret GT15 turbocompresseur. A 1997 à 1999 Jetta TDI dispose d'un moteur de A3 et probablement un KKK K03-006 turbocompresseur. Les composants de votre voiture seront répertoriés dans le manuel du propriétaire, ou vérifier la fiche de construction qui se trouve dans le coffre, près de la roue de secours. Cette fiche vous dira le code du moteur. Un "1Z" Code signifie pour un moteur à A3 avec une Garret GT15 turbocompresseur.
Test de puissance si le moteur ne démarre pas ou est lent à démarrer. Pour vérifier l'alimentation, mettre la voiture au point mort et l'embrayage sur le sol si la voiture a une transmission manuelle. Coupez le contact à la "Course" la position. Regardez le tableau de bord pour le "check engine" et "bougies de préchauffage" lumières. Si elles ne viennent pas, vous avez trouvé pas le pouvoir de votre moteur. Plus que probablement, la batterie doit être remplacée.
Déterminer si le moteur démarre. Si le "check engine" et "bougies de préchauffage" lumières viennent dans le test de puissance, le problème est probablement pas la batterie elle-même. Coupez le contact à la "début" la position. Si le moteur fait un bruit comme elle essaie de démarrer, vous pouvez avoir fracturé connexions entre le moteur et la batterie. Vérifiez les fils de connexion de votre batterie au moteur de la corrosion. Si il ya corrosion, les fils doivent être remplacés. Il est également possible que les connexions ont tout simplement se détacher. Serrer les connexions et essayez de lancer votre TDI. Ceci est aussi un symptôme de carburant à faible, donc remplir avant de tester à nouveau.
Vérifiez pour un "relais 109" échec. Si soit le "bougies de préchauffage" ou "check engine" la lumière a été à venir sur des secondes à la fois et d'aller ensuite repartir, cela peut indiquer un relais 109 échec. Ce relais fournit la puissance à tous les appareils électroniques à base de moteur-un TDI. Pour diagnostiquer le problème plus loin, vous devez d'abord remplacer le relais. Si les voyants continuent à venir sur, les causes les plus courantes sont la clé de contact ou le système de sécurité. Si le "bougies de préchauffage" lumière vient par intermittence par lui-même, vérifiez vos feux de freinage. Une ampoule grillée entraînera la "bougies de préchauffage" voyant à venir sur.
Faites attention à vos pleins si votre TDI fume quand accéléré à fond. Cette question est souvent un problème avec la qualité des carburants. Passage au biodiesel et à l'aide d'un injecteur de carburant diesel occasionnellement à pleins peut cesser le tabagisme.
Ne vous inquiétez pas au sujet de chaque bruit étrange. Si vous êtes nouveau à votre TDI, vous avez peut-être remarqué quelques bruits que vous avez pas entendu parler dans les voitures précédentes. Beaucoup de ces bruits sont normaux. TDI sont connus pour faire un bruit de sifflement lorsque le moteur est coupé. Ceci est le fonctionnement de la valve anti-frisson. Cliquer bruits du compartiment moteur sont le contrôle de la pression de suralimentation et vannes EGR, qui Allumer et éteindre régulièrement dans le cadre d'un fonctionnement normal. Vous pouvez également entendre quelques clics de routine dans la colonne de direction de votre TDI. Tous ces bruits signifie que votre TDI fonctionne comme il devrait être.