Le Oldsmobile Aurora a été fabriqué avec un système de charge de la génératrice de l'alternateur 12 volts, couplée à une batterie négatif terre. Ce système est conçu pour fournir de l'électricité au système d'allumage primaire, tandis que les sous-systèmes de recharge de batterie et accessoires secondaires. L'alternateur de l'Aurora peut user et exiger replacement- le mécanicien de la cour moyenne peut remplacer cet alternateur en 30 minutes environ.
Débranchez la batterie en tournant le boulon borne positive dans le sens antihoraire. Le terminal peut être annulée, pour autant qu'il ne touche pas le cadre de la batterie ou du véhicule.
Retirez le carénage de ventilateur de radiateur, le ventilateur et le radiateur en tournant leurs boulons dans le sens antihoraire et déconnecter les connexions électriques. Le liquide de refroidissement doit être vidangé avant de retirer le radiateur en desserrant le bouchon de vidange dans le coin inférieur gauche du cadre de radiateur. Les tuyaux sont maintenus avec des colliers de serrage pincée de style qui peut être saisie avec une paire de pinces et glissa sur le tuyau pour l'enlèvement. Une fois libéré dans les tuyaux, le radiateur peut être déboulonné des meilleurs supports et a glissé hors du cadre vers le haut.
Désaccoupler la pompe direction assistée tuyaux avec une clé de la ligne en tournant le boulon dans le sens antihoraire. Les tuyaux peuvent être mis de côté. Certains fluide peut vider dans le bac de récupération.
Appuyez fermement contre la poulie de tension pour relâcher la courroie d'entraînement primaire. Cette poulie est situé sur le côté droit du moteur comme l'Aurora utilise un moteur transversal monté.
Faites glisser la courroie primaire d'entraînement hors de la roue de poulie d'alternateur et de libérer la poulie de tension. La ceinture va essayer de tomber, car il ya trop de jeu, mais il peut être calé pour conserver son chemin à travers les autres poulies accessoires.
Déverrouiller deux boulons supérieurs de l'alternateur avec une clé à douille. Il peut être nécessaire d'utiliser un socket joint universel en raison des tolérances serrées.
Retirer troisième boulon de l'alternateur le dessous du véhicule en le tournant dans le sens antihoraire.
Débranchez le principal fil de charge positive de la borne de sortie de l'alternateur en desserrant l'écrou dans le sens antihoraire.
Manipuler l'alternateur sur le compartiment moteur, en prenant soin de ne pas heurter ou nuire à tout composant du moteur dans le processus. L'alternateur peut être travaillé de la montagne, puis agita libre vers le haut du moteur.
Remplacer l'alternateur en le positionnant sur la montagne, puis en fixant la borne de charge en serrant l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre. Serrer la vis en bas de monter d'abord, puis les deux boulons supérieurs pour obtenir l'alternateur.
Remplacer la courroie d'entraînement principal en appuyant fermement sur la poulie de traction et de glissement de la courroie sur poulie de l'alternateur. Il devrait accueillir dans les rainures sur la roue et devrait devenir serré quand la poulie de tension est relâchée.
Remplacez les tuyaux de la pompe de direction assistée et remplir le liquide de la pompe de direction au niveau approprié.
Remplacez le radiateur, le ventilateur et le carénage du ventilateur en sécurisant le radiateur dans le cadre et en serrant ses boulons de montage. Raccordez les tuyaux et les connexions électriques des ventilateurs. Remplir le système de refroidissement au niveau approprié.
Rebranchez la borne positive de la batterie principale en tournant le boulon dans le sens des aiguilles d'une montre.