La Yamaha V Star Classic est un croiseur moyen d'un moteur V-Twin 650cc. Cette moto a été créé avec le style, le confort, la manipulation et la fiabilité à l'esprit. Pesant à £ 544. humide, qui est additionnée d'huile et un réservoir plein de gaz, le Classic est léger et extrêmement maniable. Comme avec tout véhicule, même si, de temps en temps des ajustements devront être faits et l'un des éléments les plus faciles à régler dans la Classique est le libre jeu de l'embrayage.
Utiliser une clé à molette pour desserrer l'écrou de blocage au levier d'embrayage. Si vous avez besoin pour augmenter le jeu du levier d'embrayage puis passez à l'étape 3, sinon passez à l'étape 2.
Tourner la vis de réglage vers l'avant de la moto. Cela permettra d'accroître le jeu libre. Continuer l'ajustement jusqu'à ce qu'il y est de 0,20 à 0,39 pouces de jeu libre dans le levier d'embrayage puis passez à l'étape 4.
Tourner la vis de réglage vers l'arrière de la moto. Cela diminuera le libre jeu. Continuez le réglage jusqu'à ce qu'il y est de 0,20 à 0,39 pouces de jeu libre dans le levier d'embrayage.
Passez à l'étape 5 sans serrer l'écrou de blocage au levier d'embrayage si le jeu libre souhaitée ne pourrait être atteint en utilisant les étapes précédentes. Si le jeu désiré a été obtenu, serrer l'écrou de blocage au levier d'embrayage et de sauter les étapes restantes.
Tourner la vis de réglage, au levier d'embrayage, vers l'avant de la moto jusqu'à ce qu'il ne peut pas aller plus loin.
Trouver le levier d'embrayage libre jeu écrou et l'écrou de réglage sur le câble d'embrayage sur le côté gauche du carter moteur.
Desserrer le contre-écrou situé sur le carter.
Tourner la vis de réglage vers les crankcase.This moteur augmentera jeu libre. Continuer l'ajustement jusqu'à ce qu'il y est de 0,20 à 0,39 pouces de jeu libre dans le levier d'embrayage puis passez à l'étape 10.
Tournez le boulon de réglage loin du carter moteur. Cela diminuera le libre jeu. Continuez le réglage jusqu'à ce qu'il y est de 0,20 à 0,39 pouces de jeu libre dans le levier d'embrayage.
Serrer le contre-écrou au carter moteur.
Serrer le contre-écrou au levier d'embrayage.