Comme la plupart des motos, de nombreuses motos Kawasaki fonctionnent sur un système de base, câble actionné pour engager et désengager l'embrayage. Ce système de câblage nécessite un minimum d'entretien pour assurer une fiabilité et facilité d'utilisation. Au fil du temps, cependant, ces câbles seront étirer et de provoquer un excès de jeu libre au levier d'embrayage à se développer. Trop de jeu et jeu gratuitement sur le levier finiront par empêcher l'embrayage de se désengager complètement, causant des difficultés de déplacement et l'usure prématurée de transmission. Prendre le temps pour maintenir la bonne quantité de mou sur le levier et la plaque d'embrayage permet de prolonger la durée de vie du câble et de restaurer les performances de votre Kawasaki.
Localiser l'écrou de réglage du câble au centre du câble et serrez complètement pour desserrer le câble.
Desserrer le contre-écrou sur le câble de réglage du levier d'embrayage et serrer la vis de réglage du câble jusqu'à ce qu'il soit appuyé contre le levier d'embrayage perche. Cela permettra de maximiser la quantité de jeu libre au niveau du levier.
Suivre le câble sur le bras de réglage de l'embrayage ou de la plaque sur le moteur. Si votre moto possède une plaque, l'enlever à ce moment. Vous aurez besoin d'avoir un accès direct à la vis de réglage et l'écrou sur le moteur.
Desserrer le contre-écrou sur la vis de réglage et tourner lentement la vis de réglage dans le sens antihoraire quatre tours complets. La vis doit tourner librement sans glisser à ce moment.
Régler le jeu de câble à l'embrayage en serrant la vis de réglage jusqu'à ce qu'il devient difficile à tourner. Tel est le point que l'embrayage commence à se désengager. Desserrer la vis de réglage d'un demi-tour et serrer le contre-écrou pleinement.
Desserrer le dispositif de réglage au milieu du câble pour éliminer le mou du câble.
Desserrer le dispositif de réglage du câble au levier d'embrayage pour enlever le mou du câble. Laissez 2 à 3 mm de mou au levier d'embrayage et serrez l'écrou de blocage sur le réglage.
Serrer le contre-écrou au milieu de réglage du câble et réinstaller la plaque de réglage de l'embrayage si elle a été retiré à l'étape 3.