Ford utilise un différentiel à glissement limité pour alimenter les deux roues arrière de la Mustang. Cela permet à la Mustang à maintenir la traction en forte accélération. Au fil du temps, les engins doivent être remplacés, en raison de l'abus qu'un différentiel à glissement limité prend. Heureusement, le différentiel à glissement limité Ford, aussi appelé le Traclok, ne soit pas trop compliqué et se compose d'un clip de S, quatre pignons satellites et une couronne. Cela rend la reconstruction du différentiel à glissement limité une grande tâche pour le do-it-yourself foules.
Retirer la vis de fixation qui fixe l'axe de l'essieu en place. Tirer la goupille de l'essieu sur le différentiel. Il glissera facilement. Si le différentiel arrière a été simplement retiré de la Mustang, cette étape a été achevée, de sorte que les essieux pourrait être retiré.
Fixez le différentiel à glissement limité dans un étau pour immobiliser. Positionner d'une manière qui permet un accès facile au côté ouvert de l'écart.
Tirez le clip de S du centre de l'différentiel à glissement limité en tirant vers le haut sur elle avec une paire de pince-étau à bec effilé. Le clip de S est sous pression et nécessite modérée tirant pour le libérer.
Tirez sur les quatre roues d'araignée sur le différentiel. Avec le clip de S retiré, ils ne sont tenues à par le fait qu'ils se verrouillent ensemble. Tirez un engrenage d'araignée et les trois autres facilement séparé.
Placez les nouveaux engins d'araignée dans le différentiel de sorte que chaque engrenage de verrouillage.
Appuyez sur le clip de S dans le centre des pignons satellites.
Faites glisser l'axe de l'essieu arrière dans le différentiel à glissement limité et fixez-le en place avec la vis de réglage.
Retirez les boulons qui maintiennent la grande roue de l'anneau sur le côté gauche du boîtier de différentiel. Tirez la couronne hors du boîtier.
Placez la nouvelle couronne sur le boîtier et le fixer avec les boulons.