Comment changer l'huile de différentiel de 4 roues motrices

Retirez le boulon de vidange du différentiel au bas du boîtier de différentiel, le cas échéant, en tournant dans le sens antihoraire. Avoir le bac de vidange sous le différentiel pour les un ou deux litres d'huile usée qui répandrai. Le trou du bouchon de vidange prend une tête de pilote de socket 3/8 pouces sur la plupart des types, mais ce trou est un ajout récent aux véhicules à quatre roues motrices. Beaucoup de nouveaux modèles indépendants suspension avant (IFS) auront un bouchon de vidange pour le différentiel avant, puisque la couverture est difficile d'accès. Laissez l'appareil se vider pendant 10 minutes ou plus, et essuyer tout excès avant de remplacer le bouchon de vidange dans le sens des aiguilles d'une montre.

Retirez le couvercle de différentiel, si il n'y a pas boulon de vidange sur le fond du boîtier. La plupart des couvertures différentielles utilisent entre huit et 16 boulons autour de leur bord, et en tournant l'ensemble de ces boulons dans le sens antihoraire seront desserrer le couvercle. L'huile viendra se précipiter après environ le troisième boulon est desserré, le joint perd la cohésion et l'huile succombe à la gravité. Recueillir dans la casserole. Avec tous les boulons retirées, tirez la couverture libre du joint et le mettre de côté. (Cela peut nécessiter la suppression partielle de certains composants de la direction dans les suspensions de l'IFS.) Grattez le boîtier de différentiel pour les fragments de joint à l'aide d'un tournevis, et de permettre plus de pétrole pour écouler du différentiel ouvert. Grattez le joint du couvercle, et que les gisements de pétrole dans le centre de l'enveloppe vérifier pour débris métalliques. paillettes de métal dans l'huile de différentiel peut indiquer engrenages usés. Nettoyez le couvercle avec un chiffon non pelucheux. Un cordon de mastic silicone RTV (le bleu est la couleur commune, ce qui est une plage de température moyenne) autour de la lèvre à l'intérieur de la couverture. Ne pas couvrir les trous, mais assurez-vous que le cordon est une ligne continue. Appuyez sur le joint (dans le bon alignement) à la perle RTV, puis exécutez une autre perle autour du sommet de la garniture. Le couvercle est maintenant prêt à ré-installation.

Appuyez sur le couvercle contre le carter de différentiel et Serrez deux ou trois boulons supérieurs dans le sens horaire pour le maintenir en place. Serrez à la main les boulons restants et ensuite commencer à la prise-les serrer jusqu'à ce que le produit d'étanchéité RTV commence à suinter à partir des bords. Essuyer tout excédent de mastic autour du bord. Généralement, ces boulons doivent être serrés, mais serrés selon les spécifications du fabricant. Sur le terrain, un bon degré cabinet de couple est nécessaire, mais pas assez pour serrer la totalité de la RTV à partir des bords ou déformer le joint. Laisser prendre le mastic à sécher pendant environ une heure.

Ouvrez le bouchon de remplissage sur la couverture de l'écart, ou sur le boîtier de côté, en tournant dans le sens antihoraire. Cette fiche peut prendre une place de pilote 3/8 pouces, mais les modèles plus anciens pourrait avoir un trou pilote 1/2 pouces. Avec le véhicule sur une surface plane, injecter de l'huile dans le trou ouvert jusqu'à ce qu'il commence à revenir sur. Le niveau de remplissage approprié pour la plupart des différences est au fond du trou de remplissage. Essuyer tout excès d'huile, puis remplacer le bouchon de vidange dans le sens horaire dans le trou.