La Mazda 626 a été introduit en 1979. Il a connu cinq générations refontes, mais il a fallu attendre sa cinquième et dernière génération qui il a présenté de plus grandes roues et des freins à disque arrière. Conjuguer les efforts avec Ford Motor Company, la Mazda 626 a été considérée comme la version importée de la Ford Probe, en dépit du fait qu'il a été produit aux États-Unis. Freins à disque arrière fonctionnent mieux que les freins à tambour à l'arrière, mais peuvent nécessiter plus de service et de remplacement de freins à tambour.
Coincer une brique ou une petite longueur de bois épais en face de l'un des pneus avant de la 626 sur une surface plane sécuritaire pour soulever et supporter la voiture. Assurez-vous que le véhicule est en parc ou en marche, mais ne pas appliquer le frein de stationnement.
Briser le pneu arrière écrous avec l'outil de suppression pneu écrou juste assez pour les soutenir de la jante légèrement.
Soulever l'arrière de la 626 - d'un côté à la fois - avec la prise, puis appuyer à l'arrière du véhicule sur les chandelles placées dans un endroit sûr et sécuritaire.
Terminez d'enlever les écrous de pneus et de roues.
Retirez les boulons de l'étrier supérieure et inférieure avec un cliquet et une douille métrique. Soulever l'étrier hors du rotor et les plaquettes en utilisant un tournevis plat, puis utiliser la longueur de 2 pieds de fil durable pour attacher l'étrier à la suspension arrière. Assurez-vous qu'il n'y a pas de tension sur le flexible de frein fixé à l'étrier. Presser lentement le piston de l'étrier dans le boîtier d'étrier, en utilisant les écluses des canaux de 12 pouces.
Retirer les plaquettes de frein extérieure et intérieure de l'étrier de montage. Si nécessaire, utilisez le tournevis pour les soulever hors de leurs sièges. Si vous êtes juste de remplacer les électrodes, enlever les clips supérieurs et inférieurs pad de la montagne et d'appliquer un peu de graisse de frein de silicone pour les sièges de l'onglet sur les clips. Remplacer les clips, puis passez à l'étape 11.
Déposer l'étrier supérieure et inférieure boulons de montage avec la clé à cliquet et une douille.
Retirer le rotor du moyeu.
Nettoyer le revêtement des antirouille hors des nouveaux rotors avec frein et de pièces spray nettoyant, puis placez le nouveau rotor sur le moyeu.
Appliquer de la graisse de frein de silicone pour les sièges d'attache de patin supérieur et inférieur, puis réinstallez l'étrier de montage et de remplacer les vis supérieures et inférieures. Serrer les boulons à 65 pieds-livres. avec la clé à torque réglable et une prise métrique.
Retirez le papier mince et transparente des patins de rechange (le cas échéant) et d'appliquer les cales de bâton sur (fournis avec les patins de rechange) si pas déjà misé sur les plaques d'appui des patins. Installez les tampons internes et dehors dans l'étrier de montage.
Retirer l'étrier du fil et placez-le sur les patins arrière et le rotor. Aligner l'étrier selon les boulons de l'étrier. Appliquez une couche de graisse de frein de silicone à la section lisse des boulons et les insérer dans l'étrier. Serrer les boulons à 28 pieds-livres. avec la clé à torque réglable et une prise métrique.
Remplacer les freins sur l'autre roue arrière appliquer la même procédure, puis remplacer les roues et les écrous de pneus. Serrer les écrous de pneus de sorte que les jantes sont montés fermement sur le moyeu.
Abaissez le 626, puis re-serrer les écrous de roue avec la clé de serrage excessif réglable fixé à 80 pieds-livres. et une douille métrique.
Appliquer une action de pompage sur la pédale de frein pour étendre les pistons de l'étrier et le siège des plaquettes de frein arrière. Une fois que la pédale est ferme, retirez la brique ou en bois et l'essai routier du véhicule.