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Comment faire pour remplacer un interrupteur de feu de frein sur une Harley-Davidson

Harley-Davidson modernes reposent sur de nombreux composants pour fournir le style et la performance exigé par les motocyclistes. Alors que les grands moteurs V-twin ont aucun problème porte le vélo à la vitesse, ils compter sur des freins hydrauliques pour amener le cheval de fer à une halte. Un plus petit, mais critique, composant pour le système de freinage est l'interrupteur de feu de frein qui illumine la lumière de queue lorsque les freins sont engagés. Lorsque ces commutateurs ne parviennent pas, les accidents se produisent. Heureusement, le remplacement de ces commutateurs est bien à la portée du motard bricolage.


Sommaire

  • Frein avant commutateur de remplacement
  • Commutateur de frein arrière lumière de remplacement
  • Conseils & avertissements

    • Choses que vous devez

    • Bande en carton, 4 millimètres d'épaisseur
    • Pilotes, Torx T-25 & T-27
    • Tournevis cruciforme
    • Pince coupante et décapant
    • Chaleur gaine thermorétractable
    • pistolet thermique ou un briquet
    • Fer à souder et flux



    • Pinces
    • Loc-Tite, n ° 565
    • Clé dynamométrique

    1. Frein avant Commutateur de remplacement

      • 1

        Vérifiez que le contact est à la "De" la position. Pour plus de sécurité, débrancher la borne négative de la batterie.

      • 2

        Placez votre bande de carton entre le levier de frein avant et le commutateur de frein. Cela permettra d'éviter les dommages à l'interrupteur tout en retirant le boîtier du commutateur.





      • 3

        Retirez les deux vis qui fixent la pince du guidon au maître de frein carter cylindre avant, avec un tournevis Torx T-27. Démonter le boîtier de l'interrupteur à droite en enlevant deux vis, avec un tournevis Torx T-25.

      • 4

        Retirez la vis qui maintient le commutateur de frein au logement et réduire le câblage de l'interrupteur. Jeter l'ancien interrupteur.

      • 5

        Dépouiller le câblage de l'interrupteur d'origine, exposant 1/4 de pouce de fil nu. Si cela n'a pas déjà préparé, dépouiller 1/4 pouce de fil de câblage du nouveau commutateur. Coupez deux bandes de pouces de long distinctes de gaine thermorétractable et glissez-les sur les fils du nouveau commutateur.

      • 6



        Tordre les extrémités de chaque fil du faisceau d'origine avec les câbles du nouveau commutateur et la soudure pour fixer définitivement les fils. Faites glisser la gaine thermorétractable sur le joint soudé et appliquer de la chaleur pour sceller le tube.

      • 7

        Maintenez le levier de frein de distance, placer le nouveau commutateur dans le boîtier et serrez la vis de fixation. Placez votre bande de carton entre le commutateur et le levier avant de le relâcher.

      • 8

        Remonter le boîtier du commutateur et serrez les deux T-25 vis pour une gamme de 35 à 45 pouces-livres. Ensuite, fixez le maître-cylindre à la pince du guidon, serrant les deux T-27 à vis de 60 à 80 pouces-livres.

        • Commutateur de frein arrière Lumière de remplacement

        • 1

          Vérifiez que le contact est à la "De" la position. Pour plus de sécurité, débrancher la borne négative de la batterie. Débranchez l'interrupteur du faisceau de câbles en tirant doucement sur les cosses.

        • 2

          Dévissez le passage de maître-cylindre de frein arrière. Nettoyer les filetages de fixation interrupteur sur le maître-cylindre pour éviter la contamination du liquide de frein.

        • 3

          Appliquez une goutte de Loc-tite n ° 565 aux discussions de la nouvelle commutation et l'installer sur le maître-cylindre, le serrant jusqu'à 84 à 120, pouces-livres. Connecter les cosses vers le nouveau commutateur.

        • 4

          Tournez le commutateur d'allumage à la "Sur" position et appuyer sur la pédale de frein arrière. Si la pédale de frein est douce ou la lumière de frein ne allume pas, alors vous pouvez avoir besoin de purger les conduites de frein pour éliminer les bulles d'air.

      Conseils & Avertissements

      • Vérifiez les spécifications de couple pour votre année spécifique et modéliser Harley.
      • Prenez votre temps. Rushing la réparation peut créer plus de problèmes.
      • Si vous êtes mal à l'aise d'effectuer cette tâche, ou le manque les outils nécessaires pour le travail, vous devriez avoir le travail effectué par un technicien qualifié.
      • Ne pas trop serrer les vis ou des boulons. Un serrage excessif peut endommager les filets et entraîner des réparations coûteuses.
      • Utilisez uniquement le composé Loc-tite spécifié pour l'application et ne l'utilisez pas où est est pas appelé pour. Utiliser le mauvais composé peut vous causer de dépouiller les discussions ou de créer une fuite au niveau du commutateur de pression du maître-cylindre arrière.

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