Buick équipée du V-6 3800 (Fireball) moteurs avec une soupape de ventilation du carter (PCV) pour évacuer les gaz de carter dans le collecteur d'admission. Le processus de combustion brûle ces gaz. Les moteurs qui sont vieux, nouveau (pas encore éclaté dans) ou endommagé permettre une quantité excessive de gaz fuyants dernières les anneaux et dans le carter. la dépression du moteur et PCV printemps travail de pression ensemble pour réguler la quantité d'air frais du reniflard qui est autorisé à circuler dans le carter. Soupapes RGC sales ou encrassés provoquent le coup par gaz pour pressuriser le carter moteur et conduire à des fuites d'huile et un filtre du reniflard imbibé d'huile. Déterminez si vous avez le moteur L36 ou L67 de votre manuel du propriétaire ou de l'autocollant sur le carénage du ventilateur sous le capot.
Dévissez le goulot de remplissage d'huile du bouclier de moteur à la main. Soulever le bord avant du bouclier à la main et tirez-le vers et hors du moteur.
Localisez la pression absolue (MAP) Capteur collecteur sur l'extrémité avant de la tubulure d'admission. Répartir les dispositifs de retenue de capteur MAP légèrement et tirez le capteur de la calotte PCV à la main.
Pousser le bouchon du PCV et la tourner de 1/4 de tour dans le sens antihoraire avec une douille de 16 mm. Soulevez le couvercle de PCV et débrancher la soupape de PCV et le joint torique du collecteur à la main.
Placez le joint torique neuf sur la nouvelle soupape PCV. Insérer la nouvelle soupape dans le collecteur d'admission.
Placez le bouchon de PCV sur la valve. Poussez-le vers le bas et tourner 1/4 de tour dans le sens horaire pour engager le bouchon vers le collecteur.
Poussez le capteur MAP dans le capuchon de PCV jusqu'à ce que les serviteurs se mettent en place.
Placer l'arrière du bouclier de moteur en position contre le support de bouclier. Poser le devant de l'écran sur le moteur.
Aligner le trou de remplissage d'huile de moteur. Visser dans le goulot de remplissage d'huile à la main.