Installez-haute performance bougies en désoperculant leurs fils et de les transformer dans le sens antihoraire, puis en remplaçant le bouchon avec un nouveau et tournant en sens horaire dans le bouchon trou vide. La nécessité d'écart de la pointe de la fiche est pertinent que si le bouchon est un vieux-style, le type à noeud unique. Bouchons Multifire, avec plusieurs nœuds sur les bouts, ne peuvent pas être facilement gapped. gammes de chaleur varient, mais le S-10 avec un 4.3 V6 appels pour une gamme de chaleur de 4, et d'aller à une prise de classe 5 stimulera chevaux.
Augmenter la largeur des fils d'allumage en les remplaçant par types de 8 mm (les fils arrachera avec tiraillement minime). Le fil large causera moins de résistance pour l'énergie étant envoyée aux bouchons, et le remplacement des fils de bougie usés avec une nouvelle version permettra d'accroître la performance. Largeur stock pour les modèles S-10 était plus tard 7 mm, et les versions antérieures pourrait avoir 6 fils mm. Fils peuvent également être achetés dans une variété de couleurs.
Ajouter une plongée de l'air avec un filtre d'élément ouvert en enlevant la boîte à air et le tuyau d'admission et le montage de la plongée dans la même zone. La boîte à air a deux vis qui le maintiennent dans, et le tuyau viendra avec elle, mais veillez à débrancher le capteur du CRG sur le tuyau d'air, si équipé. L'élément ouverte permettra à plus d'air dans l'admission et permettre au moteur de "respirer" Plus facile. Plus, l'air froid va livrer plus de puissance parce que les molécules d'oxygène sont plus rapprochés que l'air chaud. Le moteur peut avaler autant qu'il nécessite sans forcer ou "embourber" comme il le ferait avec une boîte à air.
Nettoyer la prise et le collecteur d'admission avec une boîte de spray nettoyant à carburateur. La plupart des types de produit de nettoyage sont faits pour les deux systèmes de livraison de carburant à injection et le carburateur de style, de sorte que la seule vraie différence est l'emballage. Vaporisez une quantité généreuse de nettoyant sur et dans le collecteur d'admission avec le tuyau à air est retiré et l'arrêt du moteur. Laissez-le reposer pendant quelques minutes, puis pulvériser à nouveau. Une fois que le nettoyeur a séché, de lancer le moteur et donner de courtes rafales de plus propre à la consommation tout en tirant sur le câble d'accélérateur pour garder la place de la RPM. Le nettoyeur va caler le moteur, afin de donner un peu de gaz sera le garder vivant pour le nettoyage. Éteindre le moteur et permettre l'apport de sécher.