Comment diagnostiquer ventilateurs de radiateur ne vient pas sur

ventilateurs de radiateur qui ne viennent pas sur posent un grave problème, car cela pourrait provoquer une surchauffe et le moteur inévitables dommages en cas de conduite pendant de longues périodes de temps. Par conséquent, il est important de ne pas conduire le véhicule jusqu'à ce que les ventilateurs sont à nouveau utilisable. Le diagnostic est relativement simple et ne devrait prendre que quelques heures.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Multimètre



    • Schémas électriques

    Instructions

    1. Avec le moteur en marche et à température de fonctionnement, débrancher le connecteur du ventilateur et mesurer la tension avec un multimètre. Pour ce faire, branchez la fiche rouge pour une broche dans le connecteur et la prise noire à l'autre volet. Vous devriez voir 12V. Si vous le faites, alors il ya quelque chose de mal avec votre ventilateur et doit être remplacé. Si vous ne recevez pas 12 V, passer à l'étape suivante.

    2. Mesurer la résistance électrique entre le connecteur du ventilateur et le relais de ventilateur. Vous aurez besoin de schéma électrique du véhicule pour savoir quelles broches pour sonder au relais et le connecteur. Vous devriez voir 0 ohms. Si il ya une continuité, passer à l'étape suivante. Si il n'y a pas de continuité, il ya une rupture dans le câblage entre le bouchon et le relais et vous devez réparer le câblage.

    3. Remplacer le relais du ventilateur avec un bon relais connu. Il ya d'autres relais dans la boîte à fusibles similaires au relais de ventilateur. Il suffit de passer le relais pour voir si les ventilateurs fonctionnent. Si elles le font, il était un mauvais relais. Si elles ne le font pas, vous allez devoir continuer à l'unité de commande du moteur à diagnostiquer le problème.

    4. Vérifier la continuité électrique entre le relais et l'unité de commande du moteur. Vérifiez le schéma électrique pour voir qui broche sur l'ECU (Engine Control Unit) est pour le ventilateur du moteur. Brancher la fiche rouge au relais et l'autre fiche à l'ECU. Si vous ne recevez pas de continuité, réparer le câblage entre l'ECU et le relais. Si il ya une continuité, continuer à l'étape suivante.

    5. L'ECU est probablement le coupable si vous avez obtenu à cette étape. Essayez de remplacer avec un autre et de voir si les fans travaillent.





    Conseils & Avertissements




    • Prenez votre temps et suivez les étapes exactement. Pour vérifier la continuité entre le relais et l'ECU, vous devrez obtenir un long morceau de fil et un ami pour vous aider à maintenir le fil à une extrémité pendant que vous tenez l'autre extrémité.
    • Regardez vos doigts tout en déconnectant la prise électrique du ventilateur car le ventilateur pourrait venir sur à tout moment.
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