Un ventilateur de radiateur nécessite une moyenne de 15 ampères pour fonctionner. Le ventilateur utilise un relais dans la boîte de relais de fusible sous le capot. Le relais dispose de quatre terminaux - qui est chaud tout le temps, même avec la touche off. Une seconde borne devient chaud que lorsque la clé est sur. Ceci est la borne qui actionne le relais. Ce terminal ne peut pas être utilisé pour le ventilateur, car il est conçu pour transporter une faible intensité de la clé, et si le ventilateur est attaché à elle, pourrait provoquer un incendie parce que le fil est trop petit pour l'ampérage nécessaire. Le ventilateur doit avoir un fil de calibre 10 pour transporter cette quantité d'ampérage. Vous avez besoin de fil dur le ventilateur du radiateur à un commutateur à bascule sur le tableau de bord d'une manière telle que le ventilateur éteint lorsque la clé de contact est coupé. Le ventilateur peut également être désactivée manuellement lorsque croisière de prolonger la durée de vie du ventilateur.
Installez l'interrupteur à bascule à l'intérieur où commode. Déposer le relais de ventilateur de radiateur de la boîte à fusibles et relais sur l'aile bien. Testez les bornes de relais pour le pouvoir avec la clé de contact sur OFF (utiliser le voltmètre). Il y aura un terminal qui a le pouvoir avec la touche off. Marquer ce terminal sur un morceau de papier de sorte qu'il peut être utilisé plus tard.
Tournez la clé et vérifier pour une deuxième borne d'avoir le pouvoir. Ceci est l'une de la clé qui sera utilisée pour actionner le relais. Marquez vers le bas. Mettre le voltmètre sur ohms et vérifier les deux bornes restantes pour un terrain. Mark la projection terminale ohms bas comme motif. Le dernier terminal est le seul à le ventilateur. Maintenant, tous les quatre terminaux ont été marqués.
Placez un fil de dérivation entre le terminal qui avait le pouvoir avec le contact et le terminal qui était mort et ne vont pas à terre. Ceci est le fil chaud du ventilateur. Régler le voltmètre sur Volts et vérifier les fils du ventilateur pour voir lequel des deux est le fil d'alimentation. Marquer ce fil ou de se rappeler que l'on est.
Débranchez le câble négatif sur la batterie. Exécuter un fil de calibre 10 avec les bornes appropriées du côté négatif à la terre du ventilateur à une bonne masse.
Exécuter un fil de calibre 10 soit de la batterie, si idéalement situé, ou à partir de la borne positive de fil à la boîte de relais de fusible à la borne de relais qui avait le pouvoir avec la touche off.
Exécuter un fil de calibre 10 de l'autre côté radiateur-ventilateur de la borne sur le fil d'alimentation du ventilateur du radiateur. Ceci est le fil qui exploite le ventilateur lorsque sauté. Exécuter un fil de calibre 16 à partir de la borne du relais de terre à une bonne terre.
Exécuter un fil de calibre 16 à partir du terminal dans le bloc de fusible qui avait le pouvoir avec la clé sur l'interrupteur à bascule. Joindre une cosse à l'extrémité du fil et le pousser dans le terminal. Exécuter un fil de la dernière borne sur le relais - celui qui avait le pouvoir avec la clef sur - à l'interrupteur à bascule. Le pouvoir va maintenant courir à partir de la batterie au relais et lorsqu'il est activé, à partir du relais du ventilateur. Pour activer le relais, la puissance provient de la borne dans la boîte de relais de fusible qui a le pouvoir avec la clé sur l'interrupteur à bascule. Lorsque le commutateur est activé, la puissance est renvoyé au relais par l'intermédiaire du relais et à la terre, ce qui active l'interrupteur. Le commutateur de ventilateur devrait être laissé sur, sauf lorsque la croisière. Lorsque le véhicule est à l'arrêt et sans air se déplace à travers le radiateur, le ventilateur doit être allumé. Le ventilateur doit être allumé en permanence lorsque la climatisation est en marche.