Commutateurs de pression les cycles d'un climatiseur automobile de compresseur du véhicule sur et en dehors lorsque la pression de réfrigérant tombe en dessous d'un niveau acceptable. Cela protège le compresseur contre les dommages. Réfrigérant ne portez pas ou s'évaporer: seulement fuites des systèmes de climatisation ont des niveaux de fluide frigorigène basse. Automobile systèmes de climatisation avec des niveaux faibles de fluide frigorigène doivent avoir réparé la fuite avant de recharger le système. Très probablement, un véhicule avec un système de conditionnement d'air qui ne refroidira pas a un niveau de réfrigérant faible.
Retirez le fusible du climatiseur. Un bon fusible, trouvé dans le compartiment du fusible, ne sera pas avoir aucune marque de brûlure noires. Pour tester le fusible, mettre un multimètre à la mise en ohms. Placez un plomb sur chaque borne de fusible. Le compteur doit montrer la continuité. Remplacer le fusible.
Installez les jauges de fluide frigorigène à la vanne de service de réfrigérant, se trouve sur la ligne à grande réfrigérant dans le compartiment moteur. Vérifiez que le système dispose de suffisamment de fluide frigorigène, environ 56 psi avec le système dans le "de" la position. Sinon, réparer la fuite et ajouter du fluide frigorigène.
Débrancher la pression basculer la prise électrique. L'interrupteur de pression, se trouve sur la même ligne que la vanne de service, dispose d'un ensemble de fils à basse tension connectés à une prise. Soulevez la languette de verrouillage sur la fiche avant de tirer le bouchon libre.
Placez les fils du multimètre, réglé sur ohms, sur les dents trouvés sur l'interrupteur de pression. Le compteur devrait lire la continuité si le système a un niveau de réfrigérant acceptable. Si non, remplacer l'interrupteur de pression.
Mettez le système de conditionnement d'air sur. Vérifiez la tension d'aller à la fiche avec le multimètre se tourna vers DC-Volts. Placer une tête contre le châssis du véhicule et l'autre conducteur dans les ouvertures d'enfichage, une à la fois. Une ouverture doit lire entre 12 et 14 volts. Si non, dépanner le système électrique menant à l'interrupteur de pression. Éteindre le système.
Insérez un cavalier dans les deux ouvertures de la fiche. Mettez le système de conditionnement d'air sur. Si le compresseur se met en marche, remplacer l'interrupteur de pression. Si le compresseur ne démarre pas, vérifier le relais du compresseur. Éteindre le système.
Retirer le cavalier. Branchez le commutateur.