Comment câbler un tachymètre stewart avertisseur millésime

Vintage tachymètres Stewart Warner peuvent fonctionner sur un moteur de quatre, six ou huit cylindres avec une simple commutation à l'arrière du tachymètre. Ils viennent aussi entraînés mécaniquement ou électriques. Les tachymètres ont de petites lignes représentant les graduations de 100 rpm avec les grands nombres représentant les graduations de 1000 rpm. Le compte-tours est un instrument vital dans un véhicule haute performance. Il indique à quelle vitesse le moteur tourne, sa plage de puissance et de ses limites.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Connecteurs de terminaux de fil Assorted
    • outil de sertissage de fil
    • Pince coupante
    • Tournevis cruciforme



    • 1/4 pouces lecteur cliquet
    • Jeu de douilles d'entraînement 1/4 pouces
    • Ruban électrique




    • Jeu de clés
    • Voltmètre

    Instructions

    1. 1


      Déterminer le meilleur emplacement pour le millésime tachymètre Stewart Warner, offrant le meilleur angle de visualisation, avec une surface appropriée pour le montage et où les fils peuvent être cachés.

    2. 2

      Réglez le tachymètre pour le bon réglage pour votre moteur en positionnant l'interrupteur à l'arrière de 4, 6 ou 8 cylindres. Montez le tachymètre avec le matériel fourni. Localiser une source d'alimentation commutée sur le bloc de fusible, en utilisant le voltmètre. Assurez-vous que le circuit est ouvert lorsque le commutateur d'allumage est éteint et allumé lorsque l'interrupteur est dans la "course" la position.

    3. 3

      Trouver un fil d'alimentation commutée sur le faisceau du commutateur du phare juste en bas à gauche de la colonne de direction. Le connecteur du faisceau principal est le meilleur endroit. Ceci est le connecteur du câble grande sous le côté gauche du tableau de bord.

    4. 4

      Connectez le fil rouge du compte-tours au bloc de fusible principal d'alimentation commutée en utilisant le connecteur de borne de fil approprié. Sertir avec l'outil de sertissage et l'envelopper avec du ruban électrique.

    5. 5

      Connectez le fil blanc au fil de phare commuté au faisceau principal. Utilisez un connecteur bout à bout, sertir et l'envelopper avec du ruban adhésif. Connectez le fil noir à une bonne masse sur le bloc moteur avec un terminal circulaire. Assurez-vous qu'il est, une connexion étanche propre. Connectez le fil vert à la borne négative de la bobine en utilisant le connecteur approprié, une fois de plus l'enveloppant dans du ruban électrique.

    » » » » Comment câbler un tachymètre stewart avertisseur millésime