Assurez-vous que la voiture est cool, les roues avant sont tournées vers l'avant et le commutateur d'allumage est éteint. Égoutter le liquide de refroidissement du moteur en retirant le bouchon de vidange au radiateur et laisser le liquide de refroidissement Verser dans un récipient propre, puis faire de même au bouchon de vidange du bloc moteur. Récupérer le fluide frigorigène en connectant un récupérateur de climatisation pour les systèmes raccords secondaires haute et basse que son état d'instructions.
Débranchez les lignes de l'évaporateur à l'évaporateur en enlevant son boulon et débrancher les tuyaux de chauffage du noyau en desserrant les colliers de serrage avec une pince de serrage. Retirer le tube de drainage de l'affaire de l'évaporateur. Débranchez le câble négatif de la batterie.
Retirez tous les couvercles et les panneaux de finition de l'instrument panel- certains d'entre eux sont vissés sur et certains exigent un outil à lame plate. Retirez tous les conduits de distribution d'air à partir du panneau, les sacs gonflables, le volant, la radio, l'inclinaison et la rondelle leviers et tous les connecteurs électriques, puis dévisser et enlever le tableau de bord de la voiture. Déverrouiller le faisceau du véhicule croix, enlever son harnais de câblage et retirer la poutre.
Retirer la sortie d'air dans le sol. Débranchez le faisceau de câblage pour le chauffage / climatiseur et les connecteurs électriques à moteur et la résistance de la soufflerie.
Retirez le module de conditionnement de chauffage / air après avoir retiré ses boulons de fixation et la vis d'assemblage. Retirez le couvercle du boîtier de chauffage en enlevant ses enjeux de chaleur et les vis et retirer le radiateur de chauffage.