Comment changer une courroie de distribution sur un moteur de 2,3 litres de Ford ranger

Retrait de la courroie de distribution

• 1

  Dévissez les quatre boulons de montage et les vis Phillips côté de la fiche d'accès du couvercle de la courroie de distribution en utilisant une clé à cliquet, extension de cliquet et socket et un tournevis cruciforme.

• 2

  Détacher la poulie de vilebrequin en utilisant une clé à cliquet, extension de cliquet et socket et retirer le guide de ceinture (grande rondelle) derrière la poulie de vilebrequin. Vous devrez peut-être un dissolvant poulie de prendre la poulie de vilebrequin off. Si oui, vous pouvez en louer un dans la plupart des magasins de pièces automobiles.

• 3

  Desserrer la vis de réglage de l'ensemble galet tendeur en utilisant une clé à cliquet, extension de cliquet et socket.

• 4
  
  
  
  
  

  Tournez la rollpin ressort de traction (ce qui est la vis à côté de la vis de réglage sur l'assemblage de galet tendeur) loin de la courroie de distribution en utilisant la courroie de distribution numéro de clé de tendeur T74P-6254-A. Lorsque vous maintenez la courroie de distribution en vrac, serrer la vis dispositif de réglage pour verrouiller le tendeur en utilisant la clé à cliquet, extension de cliquet et socket. Maintenant, enlevez la clé de tendeur.

• 5

  Retirer la courroie de distribution.

Installation de la nouvelle courroie de distribution

• 1

  Installez la nouvelle courroie de distribution au départ le pignon de vilebrequin. Route de la ceinture dans le sens antihoraire au cours des pignons auxiliaires et arbre à cames. Engager correctement les pattes de ceinture sur les dents des pignons et de garder tout mou sur la ceinture sur le côté droit, entre le vilebrequin et l'arbre à cames pignons. Veillez à ne pas tourner l'un des pignons que vous installez la courroie de distribution.

• 2

  Desserrer le boulon de réglage sur l'ensemble tendeur de poulie de sorte que le tendeur roule contre la bande. Si nécessaire, poussez le galet tendeur contre la courroie avec un grand tournevis pour enlever le mou restant sur la ceinture.

• 3

  Assurez-vous que la transmission est en position neutre et que les freins de stationnement sont engagés.

• 4

  Tourner le vilebrequin deux tours complets de sorte que le cylindre n ° 1 est de retour dans TDC. Cela aidera à serrer la courroie de distribution sur les pignons.

• 5

  Serrer la vis de réglage sur l'ensemble galet tendeur entre 14 et 21 pieds lbs. (19,0 à 29,0 Nm) à l'aide d'une clé dynamométrique.

• 6

  Serrer la vis à ressort de tension entre de 28 et 40 pieds lbs. (38,0 à 54,0 Nm) à l'aide de la clé dynamométrique.

• 7

  Installer le guide de ceinture (grande rondelle) et la poulie de vilebrequin. Serrer la vis de la poulie avec le cliquet, extension de cliquet et socket.

• 8

  Installez le couvercle de la courroie de distribution avec un nouveau joint à l'aide du cliquet, extension de cliquet et socket et un tournevis cruciforme.

• 9

  Réinstaller la poulie de la pompe à eau, courroie d'entraînement, pale de ventilateur et le tuyau supérieur du radiateur.

• 10

  Remplir le système de refroidissement liquide de refroidissement.