Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Retirez la roue du côté du passager, en utilisant la barre de coupe d'entraînement 1/2 pouces et la prise appropriée. Retirez le masque anti-éclaboussures intérieure, en utilisant la taille appropriée de prise d'entraînement 1/4 pouces.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner les repères de distribution - un sur la poulie de vilebrequin avec la flèche à la position 12 heures, et l'autre dans le trou sur le dessus du boîtier de transmission de cloche, qui a une marque sur la plaque flexible les aligne avec la flèche sur le boîtier.
Retirer les courroies d'entraînement des accessoires en desserrant les tendeurs avec la prise appropriée et enlever les ceintures. Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin, suivie par le grand boulon central, en utilisant une douille d'entraînement 1/2 pouces. Retirer la poulie de la pompe à eau, en utilisant une clé, et retirer les capots de la courroie de distribution.
Vérifiez les marques de synchronisation sur la cloche et à l'arbre à cames. Les marques de l'arbre à cames doivent être verticale, alignée avec la flèche sur le couvercle de soupape. Desserrer l'écrou de tendeur, en utilisant une clé, et retirer la courroie de distribution.
Installez la nouvelle courroie de distribution sur le côté droit en commençant par le pignon de vilebrequin et les pignons de l'arbre intermédiaire. Ignorez les marques sur le pignon intermédiaire. Prenez la ceinture et sur le pignon d'arbre à cames et derrière le tendeur de courroie.
Installez le couvercle de la courroie de distribution, pompe à eau poulie et la poulie de vilebrequin inférieur. Retirez le chapeau du distributeur, en utilisant la douille d'entraînement 1/4 pouces approprié. Vérifiez l'alignement de poulie de vilebrequin, l'alignement de l'arbre à cames, et l'alignement dans le trou sur le boîtier de transmission de cloche.
Déplacer l'arbre intermédiaire jusqu'à ce que le rotor du distributeur est en face du repère d'alignement sur le carter du distributeur avec le rotor. Installez l'outil de tendeur de courroie et desserrer le tendeur de courroie une fois de plus. Tirez sur la poignée dans le sens horaire jusqu'à ce que la courroie a une tension suffisante afin que la ceinture peut être tordu à seulement 90 degrés. Serrer la vis de tendeur.
Faire tourner le moteur dans le sens horaire deux fois. Vérifiez à nouveau les marques de synchronisation. Remplacer le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.