La Ford Probe n'a pas reçu une recommandation de la Ford Motor Company à l'intervalle de temps entre les remplacements de la courroie de distribution. Curieusement, ils ont enregistré ce en tant que moteur d'interférence. Ce qui est curieux, dans la mesure où un moteur d'interférence est produit avec des tolérances très serrées dans le domaine des vannes à pistons. En cas de défaillance de la courroie de distribution se produire, les vannes seraient en contact avec les pistons résultant des dommages catastrophiques. La pratique de services communs (en comparant tous les autres véhicules similaires) est de remplacer la courroie de distribution à intervalles de 60.000 milles.
Soulever l'avant de la voiture avec le cric et le lieu des chandelles sous le châssis pour la sécurité. Retirez la roue du côté du passager utilisant une clé de crochet. Retirez le masque anti-éclaboussures intérieure en utilisant un socket.
Relâcher la tension de la courroie serpentine aide d'une clé. Placer la clé sur le tendeur et retirez-le de la ceinture pour permettre à la courroie d'être enlevé. Placez le cric sous le carter d'huile du moteur.
Déposer le support moteur côté passager utilisant un socket. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant un socket et cliquet. Tirez la poulie hors du vilebrequin.
Retirer la courroie de distribution supérieure et inférieure couvre utilisant un socket de 10 mm. Tourner le pignon de vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la découpe en demi-cercle derrière le pignon de vilebrequin aligné sur la flèche sur le bloc à 12 heures. Assurez-vous que la marque arbre à cames d'pignon aligné sur la flèche à 12 heures sur la tête de cylindre. Si l'arbre à cames ne correspond pas, faire tourner le vilebrequin une fois de plus et ils vont aligner.
Desserrer le boulon de poulie de tendeur, pousser le tendeur de la courroie et serrez légèrement le boulon pour le maintenir en place. Déposer la courroie.
Installez la nouvelle courroie, en gardant toute la tension sur le côté droit loin du tendeur. Desserrer le tendeur de courroie et lui permettre de fonctionner mais ne pas serrer la vis encore. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire et de réaligner les repères de calage.
Serrer la vis de tendeur en toute sécurité. Installez la plaque de guidage de la ceinture sur le nez du vilebrequin. Installez les couvercles inférieur et supérieur courroie de distribution. Installez la poulie de vilebrequin et serrer le boulon en toute sécurité. Installez le support moteur et serrer les boulons. Installer la courroie d'accessoires en utilisant une clé pour déplacer le tendeur de la courroie jusqu'à ce qu'il soit installé. Installez le masque anti-éclaboussures intérieure. Installez la roue et serrer. Abaisser la voiture.