Les roues avant (appelés freins à disque) font l'essentiel de l'arrêt lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, qui est pourquoi il est essentiel que vous vérifiez et de les remplacer quand ils sont usés. La plaquette de frein se trouve dans un dispositif appelé un étrier, qui entoure le rotor de frein. Un piston à l'intérieur de l'étrier de frein pousse contre la plaquette de frein par l'intermédiaire d'une pression hydraulique créée par le maître-cylindre, servofrein, la soupape de dosage et les conduites de frein qui pousse contre le disque de frein qui freine et arrête le véhicule. bien sûr, cela crée beaucoup de frictions et porte les patins vers le bas, donc quand le matériau de plaquette de frein est inférieure à 1/8 pouce d'épaisseur vous devez remplacer les plaquettes.
Desserrez les écrous de roue sur les roues avant avec la clé patte de noix. Le but ici est de rendre plus facile à enlever la roue lorsque la voiture est sur le sol, de sorte que vous ne voulez briser le écrou de roue lâche, desserrez pas tellement de sorte que la roue devient instable.
Mettez la voiture en première vitesse, ou garer si la voiture est automatique.
Jack la voiture du sol en utilisant le point de levage avant sur le Cavalier. Le point de levage doit être au centre de l'avant de la voiture derrière le radiateur.
Placer deux chandelles, une de chaque côté, dans les soudures de pincement à l'avant du véhicule. Ils seront situés sur le côté de la voiture à l'avant du véhicule. Vous pouvez également placer les chandelles sous le châssis de la voiture. Ensuite, abaisser la voiture sur les chandelles et vérifier la voiture pour vous assurer qu'il est stable.
Desserrez les écrous de roue tout le chemin, puis enlever les roues de la voiture.
Déverrouiller les boulons supérieurs et inférieurs sur l'étrier de frein Ensuite, fixez-le au ressort hélicoïdal ci-dessus avec attaches. Cela permet de garder l'étrier de la route et vous éviter d'endommager accidentellement la conduite de frein en caoutchouc en le laissant pendre sur le poids de l'étrier.
Faites glisser le disque de frein au large de l'ensemble de moyeu. Vous pouvez avoir besoin de frapper l'arrière de celui-ci avec un maillet en caoutchouc pour desserrer la corrosion / rouille qui a accumulé.
Installez le nouveau disque de frein sur le moyeu.
Faites glisser les vieilles plaquettes de frein sur. Placez le bout plat de l'ancienne plaquette de frein contre le piston de l'étrier. L'utilisation d'un C-clamp, comprimer doucement le piston dans l'étrier. Assurez-vous que la botte de piston ne se replie pas anormalement ou devenir désorienté. Il faut replier vers l'arrière, en accordéon, dans l'étrier.
Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier de prêter attention à la bonne orientation de chaque pad. Les tampons peuvent seulement d'une seule manière dans l'étrier. Une fois les plaquettes sont en place, vous pouvez couper les attaches et correspondez l'étrier arrière sur le rotor de frein et resserrer les boulons de l'étrier.
Mettez la roue / pneu sur, et serrez à la main les écrous de roue. Aide de la clé à écrous de serrage commencer les écrous de roue de sorte que la société de sit roue contre le rotor de frein et moyeu. Cependant, ne les serrez pas tout le chemin. Assurez-vous que vous êtes le serrage des écrous de roue dans un modèle entrecroisé. Par exemple, serrer un écrou, puis serrez l'écrou en face de lui.
Abaisser la voiture, et finir de serrer les écrous de roue. Serrer les écrous de roue à 100 pi lb à l'aide d'une clé dynamométrique et d'utiliser le même modèle croisé que vous avez utilisé lors du serrage des écrous d'abord. Avant de vous en voiture, assurez-vous que les freins ont une pression par les pomper à quelques reprises pour s'assurer que la pression de freinage normal est appliqué par le système. Vous aurez besoin de pomper les freins à quelques reprises avant le retour de pression de freinage normales.