Comment puis-je utiliser un alésoir de crête?

Instructions

1. Utilisation de l'huile de moteur régulièrement (pas de poids va faire), graisser généreusement les parois du cylindre et l'alésoir de crête. Ceci est une étape très importante. Il est impossible d'utiliser trop d'huile.

2. Positionner la fraise de crête dans le haut de l'alésage du cylindre. Réglez l'alésoir entièrement dans le cylindre jusqu'à ce que les butées sur la partie supérieure de la nervure de fond fraise contre la partie supérieure du bloc moteur.

3. Ajuster la crête alésoir à la taille du cylindre. Ajustements varient avec la marque et le modèle de la crête alésoir.

4. Ajuster la crête alésoir à la bonne hauteur. Encore une fois, des ajustements varient selon la marque et le modèle de la crête alésoir. Commencez à couper la crête du fond et de travailler votre chemin vers le sommet de la paroi du cylindre.

5. En utilisant une clé sur la grande hex au sommet de l'alésoir de crête, tourner dans l'alésage du cylindre. Certains alésoirs faîtières tournent dans le sens horaire, et certains dans le sens antihoraire, afin de vérifier les instructions pour votre modèle particulier. Tournez la fraise de la crête d'un tour complet, puis vérifier l'état de la paroi du cylindre. Lorsque la crête est parti ou presque disparu, vous avez terminé. Lubrifier la paroi du cylindre que nécessaire pendant ce processus.

6. Utilisez un aspirateur d'atelier et un aimant pour enlever les débris de l'alésage du cylindre avant de retirer le piston.

• Si la crête est petit (trop petit pour attraper avec votre ongle), vous ne devez pas utiliser l'alésoir de crête à tous.
• Souvent, la "crête" est rien de plus que l'accumulation de carbone qui peut être enlevé avec un chiffon Emory ou sandpaper- essayer en premier.

• Alésoirs Ridge font souvent plus de mal que de bien. Si vous n'êtes pas certain de vous-même, retirez le vilebrequin et retirer les pistons du fond des alésages de cylindre, et de prendre le bloc à un professionnel pour l'usinage.