Chevrolet introduit son moteur 350 en 1967. La 350 était essentiellement le même moteur que la 327, à l'exception d'une course de piston plus qui a entraîné la plus grande cylindrée. Le 350 vedette deux culasses. Chaque tête contenait les vannes pour son côté du moteur. Bien que bon nombre des composants de la tête de cylindre peut être réparé sans enlever la tête, la suppression est nécessaire pour desservir les vannes.
Twist l'écrou de l'aile au centre de la partie supérieure de l'ensemble filtre à air dans le sens antihoraire pour l'enlever, puis soulevez l'ensemble filtre à air hors du carburateur.
Tirer les lignes de vide sur les côtés de la carburateur.
Retirez les boulons qui fixent chaque coin du carburateur avec une clé, puis soulevez le carburateur du collecteur d'admission.
Retirez les deux vis qui fixent le chapeau de distributeur au sommet du distributeur avec un tournevis et retirez le bouchon du distributeur.
Retirez la seule vis à la base du distributeur et tirez le distributeur de l'arrière de la tubulure d'admission.
Retirez les boulons de chaque côté de la tubulure d'admission et soulevez le collecteur le moteur.
Retirez les bougies d'allumage de la tête de cylindre avec une clé à bougie.
Enlever les boulons qui fixent le collecteur d'échappement sur le côté de la tête de cylindre avec une clé à douille.
Retirez les boulons qui fixent le couvercle de soupape vers le haut de la tête de cylindre avec une clé, puis tirez le couvercle de la tête pour exposer les culbuteurs.
Retirez la seule écrou dans le centre de chaque bras oscillant avec une clé à douille, puis tirez chaque culbuteur hors de la tête de cylindre pour libérer les poussoirs.
Tirez chaque tige de poussée sur la tête de cylindre.
Retirez les boulons en haut de la culasse et les boulons au bas de la face extérieure de la tête de cylindre avec une clé, puis soulevez la tête de cylindre du bloc-moteur.