Bien qu'ils atteignent leur objectif, la plupart des signaux moto tour sont grandes, appendices bulbeuses qui sortent comme les pouces endoloris. Même sur le plus volumineux de vélos, ces monstruosités d'ambre peuvent apparaître énorme. Certains signaux de remplacement tour viennent avec deux ou trois fils et pas de connecteur, de sorte que vous aurez besoin de les câbler dans le harnais sur votre vélo.
Débrancher la borne négative de la batterie. Retirez l'ensemble de signal stock tour, mais ne pas le débrancher du faisceau de câblage à cette époque.
Examinez le câblage, prenant note du câblage positif et la terre et combien fils sont présents. Les fils de terre sont généralement noir ou marron. Trois configurations de fil permettent le signal de tour de fonctionner comme une lumière courir lorsqu'ils ne sont pas actifs. Le troisième fil est pas indispensable pour le fonctionnement de vos nouveaux clignotants si l'original a seulement deux fils.
Retirez le connecteur de câblage d'usine. Si vous ne comptez pas utiliser le troisième fil, le sceller avec du ruban électrique. Retirer 1/4 pouce de blindage contre les fils restants, en utilisant un outil de dénuder.
Attachez les fils positifs et négatifs aux fils correspondants du signal du tour - chacun avec son propre connecteur bout à bout. Si possible, attachez la lumière fil fonctionnant au fil correspondant du signal de tour avec un connecteur bout à bout. Sertir solidement les connecteurs avec un outil de sertissage. Installez le nouveau signal de tour sur la moto.
Répétez ce processus sur le côté opposé.
Rebranchez la borne négative de la batterie et testez les clignotants pour un fonctionnement correct.