Lubrification des rotules et d'autres composants de châssis est une procédure de maintenance importante qui ne devrait pas être ignoré lors de changements d'huile de routine. Beaucoup rotules sont aujourd'hui non réparables, ce qui signifie qu'ils sont des composants scellés qui ne nécessitent pas de lubrification. Beaucoup de camions et VUS marques et modèles nécessitent encore la lubrification des composants frontaux, cependant. Avant de tenter de lubrifier les rotules sur votre véhicule, assurez-vous qu'ils ont un raccord à accepter la lubrification de graisse utilisable. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour les procédures de maintenance sur la lubrification des rotules de votre véhicule.
Soulevez l'extrémité avant de votre véhicule avec un cric. Abaisser le véhicule sur deux chandelles.
Mettez les lunettes de sécurité et de saisir le pistolet à graisse qui est préchargé avec une cartouche de graisse et amorcée, chiffons, et la vigne, et ramper sous l'extrémité avant du véhicule.
Localisez la rotule inférieure sur un côté. Il relie la rotule de direction au bras de commande inférieur. Cherchez un graisseur dépassant du haut, le côté ou en bas de la rotule. Il peut être nécessaire de se sentir pour le montage de la graisse en fonction de la marque et le modèle du véhicule.
Placer l'embout de la pompe à graisse sur le graisseur. Il doit tenir sur serré et presque enclencher. Appliquer une pression sur la pointe du pistolet à graisse avec une main et appuyer sur la gâchette du pistolet à graisse avec l'autre main. Certains pistolets à graisse à pompe peuvent rendre cela impossible, mais si la pression est appliquée à la pointe de pistolet à graisse, il aura très probablement pas forcer la graisse dans le graisseur de la rotule. Si nécessaire, recruter quelqu'un pour vous aider.
Pomper la graisse dans la rotule tout en regardant simultanément la botte en caoutchouc de la rotule. Si les rotules sont graissés régulièrement, seulement un couple de pompes de graisse doit bien les lubrifier. Sinon, il peut prendre un certain quelques pompes. Remplissez la rotule avec assez de graisse pour développer la botte en caoutchouc. Si vous remarquez un peu de graisse de commencer à purger par la botte en caoutchouc, il ya suffisamment de graisse dans la rotule.
Déterminer si le véhicule a une rotule supérieure. La plupart des camions et beaucoup de VUS ont deux rotules inférieures et supérieures. La meilleure façon de savoir est si le véhicule a chocs avant ou entretoises. Si elle utilise MacPherson entretoises avant, il ne faut pas avoir des joints à rotule supérieur. Un autre signe révélateur est la présence d'un bras de commande supérieur. Un bras de commande supérieur sera connecté à la partie supérieure de la fusée d'essieu par un joint à rotule supérieur. Si elle est présente, localiser le graisseur et remplir en conséquence.
Répétez cette procédure pour l'autre côté. Il serait également un bon moment pour graisser les autres composants du châssis réparable à votre véhicule, tels que les extrémités de liaison de tige, bras de renvoi, bielles pendantes et l'arbre d'entraînement U-joints, le cas échéant. Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les horaires d'entretien recommandées entre la lubrification des composants du châssis.