Comment vérifier les rotules sur un astro

La camionnette Chevrolet Astro est équipé avec le GM Court / Long Arm (SLA) système de suspension front commun. Ce système dispose d'inégale longueur des bras de commande supérieur et inférieur qui sont fixés à la fusée d'essieu par des joints à rotule. Comme les rotules portent, des symptômes tels que grincement, popping lors de la sauvegarde, l'usure inégale des pneus et une mauvaise stabilité de la direction peuvent se produire. Vérification des rotules de déterminer le besoin de remplacement est une procédure simple qui peut être accompli par un mécanicien d'accueil novice dans environ cinq minutes.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Cales de roue



    • Jack se lève
    • prise Superficie




    • Longue levier

    Instructions

    1. Placez la transmission en "Parc" ou en première vitesse et serrez le frein de stationnement. Nettoyer toute accumulation de graisse à partir de l'embout sur les joints à rotule supérieur et inférieur de la graisse. Placez le cric sous le bras de commande avant gauche inférieure et soulevez la roue sur le sol. Placez un cric sous le châssis avant de la fourgonnette, mais ne pas baisser la prise de parole.

    2. Vérifiez la balle usure des articulations supérieure en saisissant le haut de la roue et appliquer une force de poussée / de traction alternatif tout en regardant la rotule supérieure. La norme utilisée par l'industrie de la réparation automobile pour déterminer si la rotule est défectueux est que "tout mouvement perceptible avec la force de la main raisonnable" nécessite un joint à rotule supérieur de remplacement.

    3. Placer un grand levier sous la roue avant et tirer vers le haut sur la barre pour forcer la roue en place tout en regardant la rotule inférieure. Pour l'Astro, tout mouvement dans la rotule de plus de 1/8 de pouce nécessite une articulation de remplacement de balle. Quelques-cars Astro premières sont équipés d'un indicateur d'usure intégré dans le joint à rotule inférieur. Pour vérifier cela, abaisser le véhicule au sol et regarder le graisseur. Le patron ce que la ferrure est vissée dans le témoin d'usure. Il convient de faire saillie à partir du fond de la rotule. Dans le cas contraire, remplacer le joint à rotule.




    Conseils & Avertissements

    • Grincement dans une rotule qui est pas équipé d'un graisseur nécessite un remplacement pour éliminer le problème de bruit.
    • Porter des lunettes de sécurité tandis que sous le véhicule pour éviter de graves lésions oculaires.
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