Il existe deux types distincts de mécanismes de pilotage utilisés dans les véhicules d'aujourd'hui --- direction à crémaillère et la boîte de vitesses de direction classique. Les deux peuvent être convertis en pilotage manuel. La direction manuelle libère la puissance, bien que le plus grand avantage est de donner une meilleure idée de la route à des fins de course. D'autre part, l'inconvénient est que, bien que la direction se sent assez facile tout en se déplaçant, à un arrêt ou à vitesse lente, il est assez difficile à tourner.
Décidez quel type de mécanisme de direction que vous souhaitez installer. Pilotage manuel, que ce soit à crémaillère ou de la boîte de vitesses, vient dans différents rapports. Les deux types de direction viennent dans deux Close- et intermédiaire direction à démultiplication. Fermer direction à démultiplication a le moins de tours de butée à butée --- il est beaucoup plus difficile à tourner quand se déplaçant lentement. Intermédiaire-rapport a le plus de tours de butée à butée. Le plus de tours le temps de réponse mais le plus facile à des vitesses lentes.
Déposer la courroie d'accessoire pour la direction assistée. Enlevez les tuyaux de direction assistée et de drainer le liquide dans un récipient. Retirez la pompe de direction assistée et les supports. Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles.
Retirez les écrous et boulons de l'articulation colonne de chiffon de direction pour séparer l'arbre de direction de la crémaillère ou ensemble d'engrenages. Retirer la tige de cravate se termine par les broches sur le pignon et crémaillère ou le lien de traînée du bras de direction sur la boîte de vitesses. Dans les deux cas, utiliser la rotule et une cravate outil de séparateur de tige de briser les a lâchés.
Retirer la boîte de vitesses en enlevant les trois longs boulons à travers le cadre. La boîte est lourd alors soyez prêt à tenir de sorte qu'il ne débarque pas sur quelque chose d'important (parties du corps). Dans le cas de la crémaillère, retirer les deux ou quatre boulons qui maintiennent le pignon et crémaillère sur le châssis. Certains crémaillères ont deux boulons qui passent dans le rack lui-même et de le maintenir à la trame et l'autre type a coussinets en caoutchouc qui entourent chaque côté et sont maintenus vers le bas avec serre-joints avec deux vis chacun.
Retirez la cravate embouts de l'ancien pignon et crémaillère, car la nouvelle ne vient pas avec des tirants. Il est important de compter le nombre de tours qu'il faut pour retirer chacun d'entre eux de sorte qu'ils peuvent être installés sur la nouvelle unité le même nombre de tours. Si cela ne se fait pas, l'alignement sera éteint jusqu'à présent, il devra être aligné juste pour le conduire. Il devra être aligné même ainsi, mais il sera beaucoup plus proche. Ceci est nécessaire uniquement sur le pignon et crémaillère.
Centrer l'unité avant l'installation en tournant l'arbre tout le chemin dans un sens puis compter les tours dans la direction opposée. Tourner l'arbre arrière de la moitié le nombre de tours pour qu'il soit centré. Installez l'appareil dans l'ordre inverse de la dépose.