Comment synchroniser un carburateur de moto

Mettez votre moto sur la béquille centrale de lancement soit à l'extérieur ou dans un garage bien ventilé avec la porte ouverte. Vous aurez besoin de faire tourner le moteur, il ne faut pas faire l'erreur de le faire dans un garage fermé.

Mettre en place un puissant ventilateur à côté de la moto pour aider à garder le moteur refroidir. Les ailettes de refroidissement sur le moteur de votre moto comptent sur le vent apparent créé quand le vélo est en mouvement pour garder le bloc de la surchauffe. Puisque vous serez debout encore, vous aurez besoin de garder beaucoup de flux d'air sur le moteur.

Retirez tout le travail du corps ou d'autres obstacles de sorte que vous avez accès propre à l'arrière des carburateurs.

Trouver les ports pour chaque carburateur sur la piste d'admission. Le port est un tube métallique étendant vers le haut à partir de la prise couvert soit par une tétine en caoutchouc ou une vis. Chaque carburateur dispose de son propre port. Retirer le bouchon (que ce soit vis en métal ou tétine en caoutchouc).

Fixez les lignes de manomètres à chacun des ports du carburateur. Avec le manomètre face vers le haut, fixez la ligne la plus à gauche du port sur la gauche carburateur et le travail de gauche à droite. Gardez les lignes libre de tout pli ou obstructions qui pourrait interrompre le flux.

Démarrer la moto en utilisant comme peu de gaz que possible, et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur est chaud. Ne pas oublier d'allumer le ventilateur pour garder le moteur de devenir trop chaud.

Repérez les vis de réglage de vide le long du haut de la rangée de carburateurs sur le bras papillon partagé. Si vous avez besoin d'aide pour déterminer ce que le bras ressemble, tordre la poignée des gaz légèrement et vous pourrez voir le mouvement du bras d'avant en arrière. Un vélo standard, quatre cylindres aura trois vis de réglage le long du bras de papillon.

Lire le manomètre pour les carburateurs un et deux (à partir de la gauche). Tourner la vis de réglage à gauche pour amener les lectures de vide pour ces deux carburateurs égales les unes aux autres. Tourner la vis légèrement et de retour pour avoir une idée de l'effet sur vos lectures. Faites la même chose pour les glucides trois et quatre en utilisant le plus à droite la vis de réglage. Lorsque vos paramètres sont équilibrés pour chaque paire, utiliser la vis de réglage dans le centre de rapprocher les deux paires en équilibre avec l'autre.

Réglez le (mélange de carburant) inactif vis pour régler la vitesse de ralenti appropriée. Vous pouvez appeler votre magasin local pour poser des questions sur le bon réglage ou consulter le manuel d'entretien de votre vélo si vous l'avez. Assurez-vous que vous utilisez la chaude recommandation ralenti que, à ce stade, votre vélo est à pleine température de fonctionnement.

Tweak vos paramètres de vide si le réglage du ralenti les jeta hors légèrement. Continuez à travailler avant et en arrière des vis de réglage de carburateur pour les vis de réglage du ralenti jusqu'à ce que vous avez un vide égal pour les quatre glucides et votre repos est lisse et fonctionne à la vitesse appropriée.

Éteignez le moteur et retirer les lignes de manomètre. Ne pas oublier de remplacer les bouchons à vide dans les ports de carburateur pour sceller l'entrée d'air et de préserver l'équilibre de vos carburateurs nouvellement accordés.