Carburateurs Holley sont la variété la plus populaire et sans problème sur le marché. Parce qu'ils se composent de peu de pièces mobiles, l'usure est pas un facteur important. Carburateurs Holley ont aussi la réputation d'être le plus facile à régler et offrent une plus grande variété de mises à jour pour tenir compte des déplacements différents que toute autre carburateur.
Retirez le filtre à air. Pour régler le starter, déplacer la commande des gaz légèrement vers la position ouverte et laisser revenir. Le starter doit être fermé complètement. Si il est pas, utilisez un tournevis cruciforme pour desserrer les vis dans le boîtier starter-printemps noir et le faire tourner dans le sens horaire juste jusqu'à ce qu'il se ferme, puis serrer les vis.
Démarrez le véhicule et regarder pour la plaque du starter pour ouvrir que le moteur se réchauffe. Le moteur est au ralenti rapide à 1500 rpm, et le starter commence à ouvrir dans les deux minutes. Un clin d'oeil rapide de la tringlerie de gaz retourne au moteur de ralentir ralenti. Si le starter ne fonctionne pas, il faut vérifier pour le pouvoir au ressort hélicoïdal en utilisant un voltmètre. Si il ya pouvoir, la bobine d'arrêt est mauvais.
Arrêter le moteur éteint. Utilisez un tournevis pour retirer les bouchons de vue situés dans les bols de flotteur sur le côté passager du carburateur. Le carburant doit être de niveau avec le fond de la prise de vue. Dans le cas contraire, des ajustements peuvent être effectués pour augmenter ou diminuer le niveau de carburant avec l'écrou de réglage sur le dessus de la cuve à niveau constant. Desserrer la vis de blocage avec le tournevis haut et utilisez la clé 5/8 pouce pour tourner l'écrou, qui est l'ajustement. Tourner l'écrou dans le sens horaire pour abaisser le niveau de carburant ou anti-horaire pour augmenter le niveau de carburant.
Réglez le mélange avec le moteur en marche. Il ya deux vis de mélange sur tous les 650 CFM et sous carburateurs et quatre sur carburateurs plus grande ennuient. Régler la vis sur le côté du conducteur, puis tourner la vis de mélange à la droite jusqu'à ce que le régime du moteur commence à baisser. Arrêter et de tourner la vis vers la gauche jusqu'à ce que le moteur atteint régime le plus élevé, puis tournez vers la droite un quart de tour. Faites la même chose de l'autre côté, puis répétez la procédure une fois de plus.
Ajuster le bras d'actionnement de la pompe d'accélération en tournant l'écrou sur la partie inférieure du ressort où il est en contact de la tringlerie de papillon des gaz. Utiliser une clé pour tourner l'écrou que nécessaire pour faire le bras de la pompe sur le fond de la cuvette de flotteur commencer à déplacer lorsque la liaison de l'accélérateur est déplacée par un quart de pouce.