Les véhicules modernes prennent et transmettent beaucoup d'information, principalement par l'intermédiaire des signaux électroniques et capteurs. Retour au bon vieux temps, les jauges de pression d'huile ont été raccordés au moteur à l'aide d'un tube creux puisé dans l'une des galeries du pétrole. Huile sous pression viendrait à travers le tube, et pousser l'aiguille de la jauge. Cependant, il n'a pas fallu longtemps pour les ingénieurs automobiles de comprendre que permettre à haute pression, des hydrocarbures inflammables dans le compartiment des passagers - parmi beaucoup d'appareils électriques - était pas une bonne idée. La pression d'huile unité d'envoi résolu ce problème.
Soulevez le capot du véhicule. Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles.
Retirer le connecteur électrique de l'unité de pression d'huile d'envoi. L'unité sera très proche du filtre à huile. Sur les voitures plus anciennes, l'expéditeur sera une petite unité ronde d'environ 1 1/2 pouces de largeur. Sur les modèles plus tard, il sera toujours ronde, mais aura un noir, 1 1/2-inch-long cylindre étendant avec un connecteur à deux fils. Il suffit de presser le connecteur et tirez-le vers.
Desserrer l'unité d'envoi d'une prise en puits profond ou une clé, selon convient. Dévissez l'unité d'envoyer le reste de la route à la main.
Enrouler du ruban téflon autour des filets de la nouvelle unité d'envoi pour éviter toute possibilité de fuites. Vis l'unité émettrice dans la mesure du possible à la main, suivi par serrage avec le même outil utilisé dans son enlèvement. La chose importante ici est de renforcer cette unité d'envoi jusqu'à ce qu'il est bon et confortable. Il ne doit jamais être trop tendue, car il va briser les discussions très facilement.
Installez le connecteur électrique en faisant correspondre le connecteur avec l'unité d'envoi et en le poussant jusqu'à ce qu'il clique en place.