La mini-fourgonnette Chevrolet Astro a été fabriqué avec climatisation en option, qui utilise un système de refroidissement au fréon sous pression pour abaisser la température de la cabine. Certains modèles plus récents ont été équipés d'arrière A / C, qui utilise les conduits à la force de l'air refroidi à l'arrière de la fourgonnette, mais utilise le même compresseur que les modèles avant-seulement. Recharge le système prendra le mécanicien de cour en moyenne environ 30 minutes, mais la cause sous-jacente de la fuite doit être déterminée dès que possible.
Branchez la boîte de fréon pour le kit de vanne en appuyant sur le haut de la boîte dans le récepteur bas de la vanne et tourner la canette dans le sens horaire. Les fils à l'intérieur de l'adaptateur de soupape tireront la boîte dans une aiguille qui va percer la partie supérieure de la boîte et mettre sous pression la vanne. Si la vanne est équipée d'un manomètre, il devrait maintenant montrer pression positive.
Connectez le tuyau de la buse du kit de vanne sur le côté basse pression du système de climatisation en tirant l'anneau extérieur sur l'embout de la buse, en appuyant sur la pointe contre la faible mamelon de pression, puis en relâchant l'anneau afin qu'il attrape le mamelon et serrures fermées. Donnez une légère remorqueur pour assurer que la connexion est solide. La faible mamelon de pression est sur la ligne entre le compresseur et l'évaporateur, et devrait être de couleur bleue sur 4,3 V-6 modèles.
Démarrez le moteur de l'Astro et régler la climatisation à réglage maximal. Relâchez la vanne soit en tournant dans le sens antihoraire manuellement ou appuyer sur la gâchette. Le bidon de liquide de refroidissement deviendra froid, et il se décharge dans le vide de la ligne de basse pression. Ne pas tourner ou secouer la boîte, mais debout en position verticale et laisser égoutter dans environ cinq à six minutes. Fermez la vanne, et éteignez le moteur.
Tournez la boîte de passé dans le sens antihoraire de refroidissement de l'adaptateur de la vanne et le jeter. Insérez la boîte de lubrifiant dans la valve et tourner vers la droite jusqu'à ce qu'il met sous pression. Répétez la procédure de décharge du lubrifiant par le lancement du moteur, le réglage de la A / C, ouvrant la vanne, etc. Le lubrifiant est crucial pour le bon fonctionnement du compresseur, et une petite boîte devrait être ajoutée pour tous les deux boîtes (environ deux livres) de fréon. L'Astro peut contenir jusqu'à quatre livres, selon le modèle.
Répétez la procédure pour charger le système pour ajouter le colorant UV, pour détecter les fuites dans les joints et garnitures. Pour continuer à ajouter du liquide à un système qui fuit peut devenir coûteux, et le système pourrait être endommagé par une situation de liquide de refroidissement.