Comment savoir si votre compresseur a / c doit être remplacé

Déterminer la question avec le compresseur par la façon dont il se comporte lorsqu'il est allumé. Démarrez la voiture et mettre la A / C au maximum, l'écoute des bruits du compresseur. Une mauvaise pleurnicher ou son cliquet pourraient indiquer bas lubrifiant. Une haute, crissement fort pourrait être causé par un compresseur ou d'embrayage verrouillé ou saisi, et la voiture doit être arrêtée immédiatement pour éviter d'endommager la courroie. Si l'embrayage ne tourne pas, ou est saisi, le compresseur devra être retiré (au minimum) pour être reconstruit.

Chargez le système avec la boîte de lubrifiant pour calmer un compresseur bruyant. Appuyez sur le bidon de lubrifiant en le vissant sur la base de la soupape de recharge fréon. La valve aura une aiguille à l'intérieur de la base, la perforation de la boîte et mettre sous pression la vanne. Attacher la buse de la soupape vers le côté basse pression du système A / C. Cela peut différer selon le fabricant, mais il est généralement situé sur ou à proximité de la cartouche de l'évaporateur. Démarrez la voiture et tourner sur la A / C. Ouvrez la vanne et décharger le lubrifiant dans le système. Le bruit du compresseur devrait disparaître rapidement. Une fois que la boîte est vide, généralement en environ cinq minutes, dévisser la boîte de la vanne et répéter la procédure si plus de lubrifiant est nécessaire.

Vérifier les fuites au niveau ou à proximité du compresseur et de ses accessoires par l'ajout d'une boîte de colorant UV pour le système de la même manière que le lubrifiant. Une canette est généralement suffisant. Une fois que le colorant est, de fonctionner le système pendant une journée, puis contrôler l'ensemble du système A / C pour les fuites avec une lumière noire UV. Le colorant devient vert intense pour indiquer une fuite, et si la fuite est sur le carter du compresseur ou des internes, le compresseur doit être remplacé.