Chevrolet Silverado fabriqué la ligne de camionnettes depuis près de 40 ans. Le Silverado est le camion le plus vendu de Chevrolet, et était réputé pour sa fiabilité et durabilité. Cependant, même le Silverado est pas à l'abri de l'usure et la déchirure éventuelle de ses composants de trains d'entraînement. Étant donné suffisamment de miles, le moteur et la transmission devront être reconstruit, mais il est rarement nécessaire de reconstruire les deux composants dans le même temps. Bien que le moteur et la transmission peuvent être retirés de la Silverado simultanément, seule la transmission doit être retiré pour une révision.
Jack jusqu'à l'avant du Silverado avec une prise de prise de parole et le lieu se trouve sous le châssis pour supporter le poids de la Silverado, puis grimper à l'arrière et placez stand d'une prise en vertu de chaque côté de l'écart.
Utiliser une clé pour enlever les deux boulons en U qui maintiennent l'arbre de transmission à l'écart. Tirez l'arbre d'entraînement loin de l'écart, puis tirer l'arbre de transmission vers l'arrière de la Silverado jusqu'à ce que les diapositives de l'arbre de transmission sur la transmission.
Ouvrir le capot et débrancher le tube de la jauge de la transmission depuis le côté du moteur. Le tube de la jauge est situé sur le côté du passager du moteur, et est fixé sur le moteur avec un seul boulon qui doit être enlevé avec une clé. Une fois que le boulon a été supprimé, tirez le tube de la jauge vers le haut pour le retirer de la transmission.
Retirez le câble de compteur de vitesse et la tringlerie de changement du côté du conducteur de la transmission. Le câble de compteur de vitesse fixe à la transmission d'un seul écrou situé à l'extrémité du câble. Tourner cet écrou avec une clé, puis retirez le câble de la transmission. La liaison du changement attache à la transmission d'un seul boulon et un écrou. Joindre une clé à la tête du boulon et une deuxième clé pour l'écrou, soit tordre le boulon ou l'écrou dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les deux peuvent être enlevés, puis tirez le lien loin de la transmission.
Supprimez la ligne à vide à partir de la membrane de vide. Le diaphragme d'aspiration est situé sur le côté du conducteur de la transmission, à côté de la casserole de la transmission. La ligne peut simplement être retiré de la membrane de vide.
Placer un cric de transmission sous la transmission, puis élever la prise jusqu'à ce que la prise soit bien fixée sous la transmission.
En utilisant une clé, retirer les boulons qui fixent la transmission au moteur et le convertisseur de couple au volant. Il ya plusieurs boulons qui glissent à travers la cloche de la transmission à l'arrière du moteur. Les quatre boulons qui fixent le convertisseur de couple sur le volant sont accessibles par le dessous du Silverado où le moteur répond à la transmission. La poulie de vilebrequin doit être tourné périodiquement avec une clé à douille profonde pour accéder à tous les quatre boulons.
Soulevez la transmission avec la prise jusqu'à ce qu'elle se soulève légèrement, puis tirez lentement la transmission avec le vérin vers l'arrière de la Silverado jusqu'à ce que la transmission se dégage du moteur.