Retirer l'enjoliveur (le cas échéant) et le crack l'avant-écrous de roue perdent avec la clé patte d'écrou avant de soulever le Ranger.
Soulevez un côté à la fois avec le cric et soutenir le Ranger sur une béquille.
Placer la pince en C extra-large au-dessus de l'étrier de sorte que le haut de l'extrémité C est contre l'intérieur du boîtier d'étrier et la vis d'entraînement de la pince est contre le patin externe. Serrer la pince en C à serrer les pistons de l'étrier dans les trous. La plupart des Rangers ont la double piston calipers- vous ne serez en mesure de positionner la pince en C contre l'un d'entre eux. Compresser un piston sera pleinement serrer les plaquettes suffisamment pour comprimer l'autre piston.
Localiser les deux boulons étrier de retenue sur l'extrémité intérieure de l'étrier. Retirez les deux boulons à l'aide de la clé à cliquet et une douille.
Déposer l'étrier. Il sera lâche depuis les pistons sont compressés. Pliez le cintre en métal pour créer un cintre de fortune et de soutenir l'étrier sur le support de choc.
Retirez les vieilles pastilles du support d'étrier couvrant le rotor. Soulevez-les avec un tournevis si nécessaire.
Utilisez la brosse acide pour répandre la-saisir anti- composé de graphite sur les fentes supérieures et inférieures support d'étrier que les patins sont assis dans des deux côtés. Si une partie du composé obtient sur le rotor, essuyez-les avec un chiffon.
Installez les cales sur la plaque de support des plaquettes (si pas déjà fait). Shim kits viennent avec des tampons de rechange et quand ne pas déjà apposée sur la plaque de support, peuvent nécessiter décoller la pellicule de plastique à l'intérieur et coller la cale au pad.
Monter les plaquettes dans le support d'étrier. Essuyer tout anti-grippant qui peuvent coulisser sur le rotor de l'oreille de tampon glissant à travers les fentes.
Placez l'étrier sur les nouvelles plaquettes et du rotor. Essuyez l'étrier boulons de fixation nettoyer avec un chiffon et appliquer une nouvelle couche de l'anti-saisir sur la partie lisse du boulon de retenue. Ne placez pas tout composé sur les filets du boulon de retenue. Insérez les boulons dans l'étrier et serrer avec le rochet et une douille. Ne pas trop serrer.
Remplacer les écrous de roue et roue, serrer la roue rincer les noix au moyeu et puis baisser le Ranger. Resserrer les écrous de roue. Répétez les étapes pour le côté opposé.
Pomper la pédale de frein à pied lorsque vous avez terminé. Pistons de l'étrier compressés ne prolongeront pas immédiatement sous pression hydraulique. Oubliant pour asseoir les pistons avant contre les patins va créer une situation dangereuse. Le Ranger aura pas de réponse de freinage jusqu'à ce que les pistons étendent contre les plots. Pomper la pédale jusqu'à ce que vous sentez la pression contre la pédale de frein et il ne lâche plus le sol.