Le Suburban 2500 est un gros VUS, pleine grandeur capable de remorquer de grosses charges utiles. Grâce à cette capacité dépendant de l'une vient d'un système de refroidissement efficace. Le point du système de refroidissement est plus faible que le thermostat mécanique situé à l'intérieur du collecteur d'admission. Lorsque le moteur est soumis à un stress, il oblige le thermostat à travailler d'une manière qui est stressant pour le ressort à l'intérieur du thermostat. Lorsque le ressort dans le thermostat échoue, le Suburban surchauffe puis le thermostat doit être remplacé.
Le moteur doit être cool. Desserrer le bouchon du radiateur pour relâcher la pression dans le système de refroidissement. Tracer le tuyau de radiateur supérieur du radiateur à l'endroit où le tuyau se connecte au moteur. La pièce de métal que le tuyau est connecté à l'enveloppe d'admission du thermostat.
Retirer le tuyau à partir du boîtier d'admission d'thermostat en desserrant la bande de retenue qui fixe le tuyau. Pour ce faire, pincer les deux clips qui dépassent de la bande avec une pince. Ceci relâche la pression sur le tuyau. Avec les clips pincés ensemble, tirer le tuyau hors du boîtier. Si le tuyau a un collier de serrage de type vis, il suffit de dévisser la fusée jusqu'à ce que la pince est assez lâche pour glisser le long du tuyau et de la route. Avec le tuyau lâche, soulever l'extrémité libre dans l'air pour évacuer tout liquide dans le tuyau dans le radiateur.
Retirez les deux boulons qui maintiennent le thermostat sur le collecteur d'admission avec une clé. Tourner les boulons dans le sens antihoraire pour les supprimer. Soulever le carter d'entrée du thermostat de la tubulure d'admission. Vous pourriez avoir à le soulever lâche avec le tournevis.
Retirer le thermostat en le soulevant hors du collecteur d'admission et le remplacer par le nouveau thermostat. Placez l'extrémité sur le ressort dans le collecteur d'admission. Ceci assure l'orientation correcte.
Soulevez le vieux joint du thermostat de la surface usinée de la tubulure d'admission et de mettre le nouveau en place. Si le joint ne se détache pas en un seul morceau, gratter les deux surfaces de contact avec un grattoir ou tournevis plat jusqu'à ce que les surfaces sont propres.
Placez le boîtier d'admission du thermostat sur le collecteur d'admission et visser le bas en utilisant les boulons existants.
Pincez les onglets de la bande de tuyau de radiateur et faites glisser le tuyau sur le boîtier d'admission du thermostat. Relâchez les languettes pour fixer le tuyau en place.
Haut du radiateur hors de liquide de refroidissement. Après avoir exécuté le moteur à température de fonctionnement et le laisser refroidir à nouveau, vérifier le niveau du liquide de refroidissement à nouveau - plus peut être nécessaire pour remplacer l'air qui a travaillé son chemin hors du système.