Comment configurer la synchronisation sur un moteur de 350 Chevy

Instructions

1. Fixez la voiture de sorte qu'il ne peut pas bouger pendant la course. Serrez le frein de stationnement ou placer cales de roues à l'avant et derrière une roue pour empêcher la voiture de déplacer accidentellement. Ramener la voiture à la température de fonctionnement. Avec la voiture dans le parc (ou neutre), retirez l'assemblage de filtre d'admission d'air. Débranchez les lignes de vide l'ensemble peut être attaché à et branchez-les si nécessaire. Débranchez le tuyau d'aspiration fixé au distributeur vide avance et de le brancher. Tournez la voiture éteint.

2. Fixez les câbles d'alimentation de la lampe stroboscopique à la batterie. Le fil rouge est serré à la borne positive de la batterie et la pince noire est fixé à la borne négative. Le troisième câble de la lumière de synchronisation - le capteur inductif - est attaché autour du fil de bougie (fil) de la numéro un cylindre (avant, bougie d'allumage côté conducteur). Vérifiez que les câbles d'éclairage de synchronisation sont claires de toutes les pièces mobiles et redémarrer le moteur.

3. Visez la lumière de synchronisation au niveau du marqueur (calendrier pointeur) sur le carter de distribution adjacent à l'équilibreur harmonique, et activer le flash (généralement avec un déclencheur). L'amortisseur de vibrations est un disque de diamètre de 6 à 8 pouces fixée à l'extrémité avant du vilebrequin. Le flash clignotant de la lumière va éclairer les marques de synchronisation sur l'équilibreur pour pointer vers l'avance initiale du distributeur est actuellement fixé à. Si l'indication est incorrecte, desserrer le boulon distributeur de serrage avec le clé à fourche ou un distributeur clé juste assez 9/16 pouces afin que le distributeur peut être tourné sans vigueur. Avec une main tenant la lumière sur l'indicateur de synchronisation et l'autre disponible pour faire tourner le distributeur, trouver la position de timing du distributeur. Débranchez et mis la lumière de synchronisation côté en toute sécurité, et serrer la vis de retenue distributeur afin que le distributeur est sécurisé. Si le régime de ralenti du moteur changé en raison de l'ajustement de synchronisation, utilisez le tournevis pour ajuster la vis de réglage trottoir ralenti de sorte que le repos adéquat est atteint. Rattacher les tuyaux à l'ensemble de filtre à air et réinstaller.

• Test de conduire le véhicule à travers des situations de conduite normales. Notez tous les problèmes de performances inhabituelles telles que ping ou de l'exploitation atone. Trop peu d'avance entraînera au moteur d'être moins sensible et semble faible puissance. Ping est du début "détonation" de rapport air / carburant dans le cylindre et est une indication de trop avance temporelle totale. Graves dommages au moteur peuvent se produire.