Le Lexus RX300 a été construit de 1999 à 2003. Il est venu avec une transmission de U140F, qui est un quatre-vitesse de base automatique. Le RX300 est également venu avec un U140E option, qui est une transmission à quatre vitesses avec surmultipliée. Remplacement du filtre soit dans la transmission est un processus identique. La seule différence est la capacité de chaque fluide. Ce travail devrait vous prendre environ deux heures si vous avez jamais travaillé sur une transmission avant. Les outils et les matériaux sont disponibles chez votre magasin de pièces d'automobiles local et votre concessionnaire Toyota ou Lexus local.
Garez la Lexus RX300 sur une zone de niveau. Caler les roues arrière. Soulevez le véhicule sous le châssis. Placer les deux chandelles sous les bras inférieurs du véhicule. Assurez-vous que vous basculez le véhicule avant et en arrière très doucement pour assurer que le véhicule est sécurisé.
Placez la lèchefrite sous le bord arrière de la casserole de transmission. Retirez les 15 boulons de la casserole, à partir de l'arrière. Tirez les boulons d'un côté à l'autre jusqu'à ce que le fond de la casserole chute. Le fluide va commencer à couler sur le dos. Laissez les boulons avant à environ une minute pour vidanger autant de l'arrière de la casserole que possible. Retirez les boulons avant.
Retirez le boulon unique qui détient le filtre de transmission en place. Utilisez un tournevis cruciforme ou un socket et cliquet. Placez l'ancien filtre dans votre bac de récupération.
Définissez le nouveau filtre en place. Boulonner sauvegarder en utilisant environ 15 à 20 livres-pied de couple. Ne pas trop serrer la vis de filtre de transmission. Vous pourriez endommager le support ou le boîtier de filtre de transmission lui-même.
Racler le matériau de joint hors tension le pan de transmission et la surface de montage pan de transmission. Gratter légèrement les deux surfaces avec une lame rasoir droit jusqu'à ce que tout le matériau de joint et les débris ont disparu.
Vaporiser le nettoyant moteur sur un chiffon et essuyer la casserole de transmission et pan surfaces de montage propre. Ne pas vaporiser le nettoyant moteur directement sur ou dans la poêle ou de la transmission, car cela peut causer de graves dommages à la transmission.
Placez le nouveau joint d'étanchéité sur la surface de montage de la transmission. Il devrait y avoir de petites chevilles dépassant de la boîte de transmission pour maintenir temporairement le nouveau joint en place.
Essuyez l'intérieur de la casserole de transmission pour enlever les gros débris. La plupart des casseroles de transmission viennent avec un aimant au fond pour les particules métalliques. Essuyez soigneusement l'aimant et éliminer de le chiffon immédiatement, car il a des éclats de métal pointues dans ce que peut vous couper.
Placez la casserole dans la position de montage. Serrer les boulons de montage avec votre main. Ne pas serrer les boulons ou de couple jusqu'à ce que tous les boulons sont bien ajustées à la main.
Serrer les boulons de la casserole de transmission avec le rochet d'entraînement 3/8 pouces et la douille. Serrer les boulons à 69 livres-pied de couple. Ne pas trop serrer les boulons du carter, comme vous allez ruiner le joint et ne pas obtenir une bonne étanchéité.
Soulever le véhicule plus élevé que le cric. Retirer les chandelles et abaisser le véhicule au sol. Retirez les cales de roue. Ajouter le liquide de transmission. La transmission de U140F prend 4,1 quarts de T-IV fluide de transmission automatique, et l'U140E utilise 3,7 quarts.
Démarrez le moteur. Mettez votre pied sur le frein et passer lentement à travers tous les engrenages. Aller à travers les engrenages au moins deux ou trois fois. Arrêter le moteur éteint.
Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de transmission sur la jauge. Couronner le liquide de transmission si nécessaire.