Lorsque le diagnostic d'un distributeur HEI Chevy, dans le cas d'une miss allumage, les bougies d'allumage et les fils de bougie d'allumage doivent être inspectés premier à isoler le problème. Les bougies doivent être supprimés, et l'électrode et le centre de céramique doivent être examinés. La principale préoccupation est l'électrode pour l'usure et de l'écart. Le noyau en céramique doit être vérifié pour la coloration et l'accumulation de carbone. Toute anomalie sont la raison du remplacement. Les fils de bougie d'allumage doivent être pulvérisées avec de l'eau tandis que le moteur est en marche. Cherchez arc au bloc ou toute autre surface métallique. En lieu et place de l'arc électrique, la résistance doit être vérifié pour ouvre (noyaux séparés) dans les fils, auquel cas il y aura une très grande résistance.
Tirez un ou deux fils de bougie d'allumage du chapeau du distributeur et vérifier la corrosion. Nettoyez ou remplacez le bouchon si tout se trouve.
Retirez le chapeau du distributeur, en utilisant le tournevis cruciforme. Si le moteur a des ratés de type isolé où un ou plusieurs cylindres a un raté (miss), il peut être isolé pour les bouchons, fils ou bouchon. Vérifiez le bouchon très près pour des fissures et d'arcs électriques entre les pôles. Remplacer si il ya des anomalies. Si la miss est fréquente et aléatoire, continuer ce diagnostic.
Branchez la lampe stroboscopique. Fixez la pince crocodile rouge à la borne positive de la batterie et la pince noire à la borne négative. Assurez-vous que les fils jettent sur le collecteur d'admission où ils ne tomberont pas dans les pièces de ventilateurs ou mobiles. Crochet la pince de carbone inductif autour du fil les plus proches de part et d'autre du moteur. Lorsque le moteur est en marche, pointer la lumière au niveau du moteur et de regarder la lumière. Cherchez un flash stable avec pas de problèmes ou de voiles noirs. Passer à la prochaine fil et ainsi de suite, en notant les cylindres qui montrent une miss. Ceux qui présentent une miss doivent être vérifiés à nouveau pour un dysfonctionnement électrique soit dans le fil, bouchon, bouchon, rotor ou bobine.
Vaporiser échappement manifold chaque cylindre près de la tête avec de l'eau. Les cylindres qui sont bien tir sera évaporer l'eau aussi vite qu'il frappe le collecteur. Les cylindres faibles faudra un certain temps pour évaporer l'eau. Maintenant que les cylindres ratés sont isolés, il faut déterminer si le raté est l'élément de distributeur ou d'un composant, un injecteur de carburant mal, ou d'un problème interne mécanique comme une soupape brûlé ou collage ou l'arbre à cames usés.
Vérifiez les cylindres faibles à l'aide de la bougie de secours en tirant sur le fil le cylindre faible à la fiche et en insérant la bougie dans le fil. Poser la prise et le fil sur le bloc de sorte qu'il est à la terre. Démarrez le moteur et regarder l'étincelle à l'écartement des électrodes. Si l'étincelle est constante et forte avec un regard bleu, remplacer la bougie. Si la fiche de secours montre petite étincelle, remplacez le fil avec une bonne bouteille et ré-essayer. Si elle améliore, remplacer les fils. Si elle ne améliore pas, remplacer le bouchon. Avant cela, cependant, échanger cylindres avec la bougie d'allumage de rechange. Retirez la fiche du fil actuel et le réinstaller, puis choisissez un cylindre qui est connu pour être bon. Insérez le bouchon et ré-essayer. Si la fiche a une bonne étincelle constante, le raté est certainement isolé.
Tirez le connecteur électrique hors de l'injecteur de carburant sur l'un des cylindres faibles et de regarder pour une bonne chute de RPM. Si aucune baisse significative se produit, l'injecteur doit être remplacé.
Arrêter le moteur et connectez le carbone inductive lampe stroboscopique au fil de la bobine. Démarrez le moteur et regarder la lumière des irrégularités. Si elles existent, remplacer la bobine.
Vérifiez le module de commande d'allumage si il est, une miss continue persistante ou pas de feu du tout (no start). Avec la clé, vérifiez le bouchon de distributeur pour le pouvoir. Si il ya pouvoir, remplacer le module de commande d'allumage.