Dépannage du système d'allumage dans votre S-10 Blazer commence avec une compréhension de base de la façon dont le système fonctionne. L'énergie électrique est fournie à la bobine primaire de la bobine d'allumage votre par le module d'allumage, à générer un champ magnétique autour de la bobine secondaire dans la bobine d'allumage. À un moment précis (de calage d'allumage) dans la rotation du moteur, l'alimentation est coupée à la bobine. Lorsque cela se produit, le champ magnétique autour de la bobine effondre secondaire et induit une pointe de tension dans la bobine secondaire. Cette tension se déplace sur le fil de la bobine et le chapeau de distributeur ou la bougie sur un système d'allumage sans distributeur, et enflamme le mélange air / carburant.
Vérifiez le courant sur le circuit de bobine primaire utilisant le testeur de circuit automobile. Fixez le noir (négatif) et rouges clips (positifs) sur le testeur à la batterie. Tournez la clé de la "Course" position et toucher l'extrémité de la sonde du testeur aux deux fils sur la bobine en insérant la sonde à l'arrière du connecteur électrique. Ceci est appelé back-sondage. Tournez la clé de contact à la "Début" positionner et regarder la lumière sur le testeur. Les deux fils doivent montrer la puissance. Si aucune puissance est présente, remplacer le fusible brun sur le dos de l'entrée de la Blazer. Si la puissance est indiquée sur un fil et la terre est indiquée sur l'autre fil, remplacer la bobine.
Retirer le connecteur électrique de la bobine et de back-sonder le fil de terre. Tournez la clé de contact à la "Début" positionner et regarder le testeur. Il doit indiquer un signal de masse à clignoter. Si aucun signal de masse clignotant est indiqué, remplacer le module d'allumage et pick-up bobine dans le distributeur de la Chevy.
Retirez le fil de la bobine de la bobine, et maintenez la lumière de test de 12 volts à proximité, mais sans le toucher, la tour de bobine secondaire que le fil de la bobine a été branché. Coupez le contact à la "Début" positionner et regarder la bobine. Une étincelle doit sauter de la tour de bobine à la lumière de test. Une bonne étincelle d'allumage peut produire une étincelle qui peut voyager plus d'un pouce à la lumière de test. Si l'étincelle est faible ou ne se produit pas, remplacer la bobine.
Retirez le fil de la bougie d'une bougie d'allumage, laissant attaché à la tête du distributeur (ou paquet de bobine sur S-10 avec les systèmes d'allumage sans distributeur) et tourner la clé de contact à la "Début" la position. Une étincelle devrait franchir un pouce ou plus pour le bloc moteur. Si il n'y a pas d'étincelle présents ou une étincelle faible, remplacer les fils chapeau de distributeur, rotor et les plug.