Comment faire pour installer un compresseur alternatif dans un crv honda

Le compresseur sur votre climatiseur de Honda est l'une des trois principales composantes du système de conditionnement d'air, avec l'évaporateur et le condenseur. Le compresseur fonctionne comme une pompe qui envoie le réfrigérant à travers le système. Assurez-vous de respecter toutes les lois fédérales et étatiques relatives à la climatisation réfrigérant lors de l'installation d'un nouveau compresseur de climatisation dans votre Honda CRV.


Sommaire

  • Suppression de l'ancien compresseur
  • Installation du nouveau compresseur
  • Choses que vous devez

    • Clé à douille
    • Jack



    • Jack se lève
    • Cales de roue




    • Tournevis
    • des bouchons en caoutchouc



    • huile de réfrigérant
    • Compresseur de climatisation
    • outil de maintien d'embrayage du compresseur (si nécessaire)
    • Joints toriques

    Suppression de l'ancien compresseur

    1. Prenez le CRV à un technicien de climatisation autorisé à avoir le système de conditionnement d'air évacué. 9Given l'intense pression du système est en cours et les dangers environnementaux de réfrigérant, cela ne devrait jamais être tenté par un amateur.)

    2. Débranchez le câble négatif de la batterie de la voiture en desserrant son écrou de serrage avec une clé. Mettre le frein de stationnement et bloquer les roues arrière avec des cales. Raise extrémité avant de la voiture avec un cric, lieu des chandelles sous la voiture et et abaisser la voiture sur les stands.

    3. Retirez la courroie de direction assistée d'entraînement en desserrant les boulons de fixation / écrous, tourner les boulons de réglage pour desserrer la tension de la courroie et glisser la courroie de ses poulies. Utilisez la même procédure pour retirer la courroie alternateur / compresseur entraînement.
      Prenez note de la façon dont les ceintures ont été acheminés sur le pulleys- il ya habituellement un schéma imprimé sur le côté du compartiment moteur.

    4. Retirez le boulon de la sangle de masse de la batterie pour l'alternateur de la voiture et le couvercle de la traverse de radiateur, puis retirer le radiateur supérieure supports et isolateurs de caoutchouc de montage. Retirer les vis de fixation de l'alternateur, débrancher le fil noir et le connecteur électrique, et détacher le clip du harnais pour retirer l'alternateur.

    5. Retirez l'écran de démarrage de dessous le compartiment moteur en enlevant les attaches de la droite et à gauche.

    6. Détachez le réservoir de liquide de refroidissement en débranchant le tuyau du réservoir de la goulotte de remplissage du radiateur (brancher le tuyau pour l'empêcher de fuite), en enlevant les boulons de montage et en soulevant le réservoir sur le compartiment moteur.

    7. Débranchez le compresseur embrayage faisceau de câblage. Débrancher les conduites de fluide frigorigène du compresseur et brancher les raccords ouverts pour empêcher les contaminants de pénétrer. Retirer les boulons de fixation du compresseur à partir de l'étrier, et de guider le compresseur soigneusement hors de l'ouverture au-dessous du compartiment moteur.

    Installation du nouveau compresseur

    1. Transférer l'embrayage de l'ancien compresseur à la nouvelle si l'ancien compresseur n'a pas un, par déboulonnage l'embrayage de l'ancien compresseur et boulonnage sur la nouvelle. (Cela nécessite un outil de maintien d'embrayage spécial disponible chez les magasins de pièces automobiles.)

    2. Vidanger l'huile de réfrigérant de l'ancien compresseur à travers le raccord d'aspiration dans un récipient gradué et mesurer la quantité. Soustraire la quantité de pétrole à partir de 4-1 / 3 onces pour calculer la quantité d'huile que vous devez ajouter à la nouvelle compresseur. Ajouter la quantité résultante au compresseur à travers le trou de remplissage.

    3. Montez le nouveau compresseur sur son support et serrer les boulons de fixation.

    4. Connectez toutes les lignes et les connecteurs électriques du nouveau compresseur. Utiliser de nouveaux joints toriques où les raccords de ligne se connectent au compresseur.

    5. Re-connecter toutes les parties et composants qui ont été déconnectés pour accéder au compresseur.

    6. Avoir le système de conditionnement d'air vide, de recharger et de fuite testé par le technicien qui déchargée du système.

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