Avant de commencer votre ajustement, il est important de bloquer les pneus pour empêcher la remorque de se déplacer. La meilleure façon d'éviter le mouvement est d'élever le véhicule sur des chandelles lors du réglage. Avoir le système de freinage à pleine pression, abaisser le freinage d'urgence, et de pousser dans la vanne d'air, libérant ainsi les freins. Ecouter pour toutes les fuites d'air, car ils peuvent diminuer votre capacité de freinage.
Utiliser un morceau de craie, marquer la tige de poussée où il quitte la chambre à air.
Avec un tournevis pour faire levier, tirez la tige de poussée hors de la chambre à air, et mesurer à partir de la ligne de craie à la chambre à air. Que vous le montre "plage de course"- Rien de plus que les trois-quarts de pouce signifierait que les freins ont besoin d'un ajustement.
Localisez le boulon manuel du régleur de jeu. Il relie le s-came à la chambre à air sur le carter de l'essieu avec la tige de poussée. En utilisant la clé de taille appropriée, tourner le régleur de jeu. Regardez la s-cam pour voir la direction qu'il se déplace pour assurer que vous réglez correctement. Vous pouvez dire que vous réglez le mauvais sens si la tige de poussée se retire de la chambre à air.
Continuer à serrer jusqu'à ce que vous sentez une résistance, ce qui signifie que vous avez dessiné les garnitures de frein à tambour.
Inverser le régleur de jeu d'un quart à un demi-tour pour mettre un peu de distance entre le tambour et les garnitures.
Pressuriser le système et appliquer les freins en utilisant la pression normale. Vous ne devriez pas avoir plus d'un dixième de pouce entre les garnitures de frein et le tambour, et il devrait y avoir pas plus que 2 pouces de Voyage dans la course de tige de poussée.