Le Ford Escape dispose d'un système de direction assistée à crémaillère et pignon. Les tirants intérieurs se connecter directement à la crémaillère de direction assistée et les tirants externes combler le raccordement des barres d'accouplement internes pour les fusées de direction. Lorsqu'une panne survient entre soit le tirant interne ou externe, le mouvement connu sous le nom de jeu extrémité avant est le résultat. Le moindre jeu dans le tie connexions d'extrémité de tige peut conduire à des problèmes plus graves. L'usure des pneus, des vibrations et de la réponse de la direction sont quelques exemples. Si pas réparé, le jeu va devenir plus important et aggraver les symptômes.
Tourner les écrous de roue de 1/8 de tour dans le sens antihoraire à craquer lâche avant de soulever l'Escape. Soulevez le ou les roues avant en utilisant un cric et de soutenir l'Escape sur une béquille ou stands. Terminez d'enlever les écrous de roue puis retirez les roues.
Retirez la goupille de l'extérieur tirant fin goujon en utilisant une paire de couper les digues et les jeter. La tige remplacement des traverses mettra en vedette une nouvelle goupille. Retirer l'écrou de château en utilisant un cliquet et socket ou d'un ensemble de clé à la main. Utilisez un outil de suppression d'extrémité de tige de cravate externe pour séparer l'extrémité de la tige de cravate externe de la fusée. D'autres méthodes peuvent employer une fourchette de cornichons ou de quitter l'écrou de château sur l'extrémité de la tige de cravate fin goujon et claquer un coup sec avec un marteau. Puisque vous êtes remplaçant la fin de la biellette de externe, il ne sera pas d'importance si vous endommagez le démarrage de la poussière ou attachez extrémité de la tige.
Casser l'écrou de jambage lâche sur la tige de cravate externe pour la connexion de biellette de direction intérieure en utilisant une clé à la main. Si l'huile têtu, pénétrant et / ou une torche au propane vont travailler le contre-écrou lâche. Laisser refroidir avant de procéder une fois l'écrou de jambage est cassé libre, le cas échéant.
Dévissez la fin de biellette de direction extérieure dans le sens antihoraire de la biellette de direction intérieure compter le nombre de tours complets de l'enlever et puis l'enregistrement du compte. Cela vous aidera à installer la nouvelle et de garder l'ajustement de l'orteil le plus près possible. Gardez à l'esprit certaines extrémités des tirants extérieure rechange peuvent ne pas avoir exactement la même longueur que l'équipement d'origine. Une mesure comparative des deux anciens et nouveaux extrémités des tirants doit être pris avec un ruban à mesurer et peut devoir être fait des ajustements de mesure.
Retirer et remplacer la biellette extérieure en inversant la procédure. Veillez à installer le pare-poussière sur l'extrémité de la tige remplacement des traverses avant l'installation du goujon dans la fusée. Serrer l'écrou du château de tirer la cravate extrémité de la tige à travers le goujon fusée à 37 livres-pieds à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Alignez les ouvertures de l'écrou de château pour accueillir le remplacement de la goupille à travers le trou dans le goujon.
Placez le graisseur sur le lien externe extrémité de la tige supérieure et faire attention de ne pas trop serrer avec une clé petite main. Arrêter de serrage lorsque les filets de la fixation est au ras de la partie supérieure de l'extrémité de barre d'accouplement. Utilisez un pistolet à graisse placé sur le graisseur à remplir et lubrifier le joint à rotule de la fin de la biellette extérieure. Lorsque la chaussure développe pleinement, il ya assez de graisse à l'intérieur. Serrer l'écrou de montant à environ 33 livres-pied.