Desserrez les écrous de roue sur les deux pneus avant. Ne pas retirer le lugs- juste les assouplir pour que la roue ne tourne pas quand vous prenez les écrous de roue au large avec le camion dans l'air.
Jack l'essieu avant du camion avec un cric et placer les chandelles également sous les essieux avant.
Abaisser le cric jusqu'à ce que l'essieu de camion vient se reposer en toute sécurité sur les chandelles.
Retirer le reste des écrous de roue sur les deux pneus avant et prendre les pneus avant et les mettre hors de côté.
Inspecter visuellement le tirant graisse de fin démarrage. Chaussure de graisse se trouve au-dessous de la partie supérieure de l'extrémité de la biellette de direction. Vérifiez la fissuration et scissions. Jetez également un coup pour voir si le démarrage de la graisse est plat. Si elle est plate, la botte de la graisse est mauvaise et il devra être remplacé. Le démarrage de la graisse doit être plein de graisse et en toute sécurité enroulé autour de la partie de tige filetée de l'extrémité de biellette de direction.
Prenez l'extrémité de la tige de cravate et déplacer le tirant d'avant en arrière. Si il ya trop de mou à la fin de la biellette, la fin de la biellette est usé. Trop mou dans une extrémité de tige de cravate peut provoquer la fin de la biellette de se briser.
Retirez la clé de verrouillage qui maintient l'écrou supérieur sur l'extrémité de la tige de cravate. Ensuite, prendre le cliquet et socket approprié et vérifier l'étanchéité de l'écrou de biellette de direction. Si l'écrou est très serré mais il ya encore trop de mou à la fin de la biellette, l'extrémité de la tige de liaison est mauvaise.
Lancez le camion et tournez lentement le volant. Si il ya beaucoup de mou avant que les pneus commencent à tourner, les extrémités des tirants pourraient être vont mal.