Modifier les réglages de la suspension de votre CBR600RR peut radicalement transformer la façon dont il gère sur la piste de la route ou de la race. Réglage de la précontrainte du ressort arrière de la CBR, la quantité prédéfinie de compression placé sur le ressort, est un élément clé pour le réglage de la suspension pour changer les conditions de conduite. Bien que la tâche est assez simple pour la plupart des gens à faire sur leur propre, peaufiner le printemps pour atteindre le plus haut niveau de performance prend plusieurs sessions de roulage et les ajustements et peut nécessiter l'aide de quelques amis.
Soulever la moto de sa béquille et d'avoir un support assistant dans une position verticale. En utilisant un ruban à mesurer, mesurer la distance verticale de l'essieu de la roue arrière vers le bas de la sous-trame de la moto, la section du cadre qui supporte le siège. Prenez note de la mesure, en énumérant la distance entre l'essieu et le faux en millimètres.
Asseyez-vous sur la moto dans une position de conduite pendant qu'un assistant prend en charge la moto. Placez les deux pieds sur les repose-pieds et les mains sur le guidon. Demandez à une deuxième assistant prendre une deuxième mesure verticale de l'essieu arrière au même point sur le sous-châssis. Prenez note de cette mesure.
Comparer l'ensemble des mesures pour déterminer l'affaissement de la suspension arrière, le niveau de compression placé sur l'amortisseur et le ressort arrière alors qu'il est chargé avec un cavalier. Pour le grand cheval de la rue, une différence de 25 mm entre l'affaissement chargé et déchargé sur l'amortisseur arrière est idéal. Un métèque augmenté de 30mm est mieux adapté pour l'équitation de la piste et la course agressive.
Réglez l'affaissement en augmentant ou diminuant la précharge du ressort arrière. Utilisez une clé de serrage de tourner la bague de réglage au-dessus du printemps. Tourner la bague dans le sens horaire pour augmenter la précharge du ressort, l'augmentation de l'affaissement de la suspension arrière. Diminuer l'affaissement en tournant la bague de réglage dans le sens antihoraire.