L'arbre d'entraînement est l'axe qui relie les deux parties du train d'entraînement (avant et arrière). Les transferts de l'arbre de couple d'entraînement - la force utilisée pour faire pivoter un objet - entre les deux composants. Le couple soumet l'arbre à une intense pression et l'usure. Il est pas inhabituel pour un arbre d'entraînement à besoin d'être remplacé pendant la durée de vie de votre véhicule. En outre, certaines personnes peuvent vouloir améliorer leurs arbres d'entraînement pour gérer l'augmentation du couple nécessaire par les voitures de haute performance. Vous aurez besoin de mesurer la longueur de l'arbre d'entraînement de trouver un remplaçant approprié. Le processus est simple et ne prend que quelques minutes.
Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
Identifier le type de lecteur de connexion de l'arbre que vous avez. Bien qu'il existe de nombreux types très précis de l'arbre d'entraînement, il ya trois types de connexions. Soit votre arbre d'entraînement est monté sur votre véhicule en utilisant un "U" culasse commune et à chaque extrémité, ou elle est reliée par boulonnage à une bride à chaque extrémité, ou il est un arbre d'entraînement d'une seule pièce qui se détache et se connecte votre transmission dans un capuchon de montage sur le différentiel arrière.
Mesurer une double "U" arbre d'entraînement en commun en tenant votre ruban au centre de l'articulation et de mesure au centre de l'un en face. Le centre de la "U" joint est obtenu par la mesure de la largeur du joint, puis l'épaisseur. Lorsque ces deux mesures se croisent est le centre de l'articulation.
Mesurer un arbre d'entraînement relié par des brides en tenant votre bande sur la face intérieure de la bride et de mesure à la face interne de l'un en face. Si votre arbre d'entraînement est l'un des rares qui utilise monter une bride et une "U" commune, mesure de la face intérieure de la bride au centre de la "U" conjointe.
Mesurer un arbre d'entraînement d'une seule pièce en tenant votre ruban à la fin de l'arbre de transmission et de mesure pour le début de la coiffe de l'extrémité d'assemblage opposée. Le capuchon est la couverture que l'arbre d'entraînement est inséré dans le couple à fournir au différentiel arrière.
Regardez l'arbre d'entraînement et de recopier toute information étiqueté ou estampillée sur le comme le nombre de fabricant et le modèle. Cela vous aidera à faire correspondre un remplacement.