U-joints sont importants pour votre camion. Sans eux, l'arbre d'entraînement ne pouvait pas tourner et monter et descendre avec la suspension dans le même temps. Remplacement d'un U-conjointe est important si vous remarquez des bruits qui gloussaient à venir de l'arrière lors du passage à la vitesse ou de marcher sur le gaz ou si vous remarquez une vibration provenant de l'extrémité arrière. Si le U-conjointe ne tourne pas vrai, il finira par échouer. Le joint porter et lier jusqu'à ce qu'il finit par se rompre et le potentiel pour elle d'endommager l'arbre d'entraînement, différentielle ou de transmission est élevé.
Soulever l'arrière du véhicule avec un cric et d'appuyer sur un ensemble de chandelles. Veillez à utiliser les chandelles qui sont classés assez haut pour une expédition, qui sont grands et lourds véhicules.
Placez la transmission en position neutre. Marquer la position de l'arbre d'entraînement et culasses avec un marqueur de peinture afin qu'ils puissent être remontés dans la même position. Les arbres sont équilibrées, et si l'orientation est modifiée, les vibrations pourraient en résulter.
Retirez les quatre vis de fixation à la fin du différentiel de l'arbre d'entraînement avec une clé. Vous devrez peut-être tourner l'arbre d'entraînement pour accéder à tous les quatre boulons. Déposer l'arbre d'entraînement vers le bas et faites-le glisser sur l'arrière de la transmission.
Repérez les clips de fixation sur les chapeaux U-conjoints et les retirer avec une paire de pinces. Serrant les pattes sur la pince à ressort sera ainsi lui permettre d'être retiré du joug de l'arbre d'entraînement.
Retirez le U-conjointe des deux extrémités de l'arbre d'entraînement en utilisant une presse U-conjointe. Si vous ne disposez pas d'un communiqué de U-joint, vous pouvez en louer un à de nombreux magasins de pièces automobiles. Il existe plusieurs styles de presses U-conjoints disponibles, alors assurez-vous de lire les instructions qui viennent avec la presse à utiliser correctement, il.
Installer de nouveaux joints de cardan dans les deux extrémités de l'arbre d'entraînement et appuyez sur les bouchons en place avec la presse U-conjointe. Remplacer les clips de rétention avec les nouveaux qui sont venus avec vos U-joints et être sûr qu'ils enclenchent dans la rainure dans la culasse.
Aligner la marque que vous faites sur la transmission de la marque sur l'arbre d'entraînement. Insérez le joug de glissement dans la transmission, en faisant attention de ne pas abîmer les cannelures sur l'arbre en le faisant glisser dans le boîtier.
Soulever l'arrière de l'arbre d'entraînement et aligner la marque que vous avez faite avec la marque que vous avez fait sur le différentiel arrière. Installez les quatre boulons de montage et les serrer uniformément avec un schéma croisé. Serrer les boulons à 83 pieds-livres avec une clé dynamométrique.
Soulever l'arrière du camion hors les chandelles à l'aide de votre prise. Retirer les chandelles et abaisser le camion sur le sol. Testez le camion pour vérifier qu'il n'y a pas de vibrations à l'extrémité arrière.