Comment remplacer le joint universel dans un ranger ford

Retrait de l'arbre d'entraînement

1. Ouvrez le capot et débrancher le câble de masse de la borne négative de la batterie. Desserrer le boulon de retenue en utilisant un wrench- puis tirez la pince éteindre le terminal.

2. Soulever l'arrière du Ranger, à l'aide d'une prise de l'automobile. Soutenir le camion avec chandelles placés sous l'essieu arrière.

3. Soulever l'avant du camion, à l'aide d'une prise de l'automobile. Soutenir avec chandelles placées sous le châssis.

4. Marquer la relation entre l'arbre d'entraînement et le boîtier de transmission de queue, à l'aide de la peinture blanche ou de la craie. Vous serez enlever l'arbre d'entraînement et devez réinstaller dans la même position relative.

5. Marquer la relation entre l'arbre d'entraînement et la bride de pignon sur l'essieu arrière, en utilisant la peinture blanche ou de la craie.

6. Dévisser les écrous et boulons qui maintiennent la bride circulaire cardan à la bride de pignon sur l'essieu arrière, en utilisant un socket.

7. Abaisser l'arbre d'entraînement, et glissez-le sous l'essieu arrière de la séparer de la transmission. Ensuite, retirer l'arbre d'entraînement du camion.

Retrait de la commune Universal

1. Fixez l'arbre d'entraînement dans un étau de banc avec le joint universel vers le haut.

2. Tirez les joncs des chapeaux de palier, en utilisant une pince à circlips. Insérer les messages sur l'extrémité de la pince dans les trous des anneaux élastiques. Fermez les pinces pour comprimer les anneaux, puis tirez les anneaux des chapeaux de palier.

3. Appuyez sur les roulements bouchons sur l'arbre d'entraînement, en utilisant l'outil U-conjointe T74P-4635-C ou équivalent. L'outil ressemble à un grand C-clamp. L'extrémité inférieure aura un trou assez grand pour que le chapeau de palier peut être entraîné en elle.

4. Tirez sur les chapeaux de palier de l'arbre d'entraînement, en utilisant une pince de verrouillage.

5. Soulever le joint de cardan sur l'arbre d'entraînement.

Installation d'un joint universel

1. Placez un nouveau chapeau de palier sur l'extérieur de la culasse.

2. Placer le joint universel dans le centre de la culasse.

3. Appuyez sur le chapeau de palier sur le joint universel, en utilisant l'outil U-conjointe.

4. Installez le jonc à l'extérieur du chapeau de palier, en utilisant la pince à circlips.

5. Placez un nouveau chapeau de palier sur le côté opposé de l'étrier.

6. Appuyez sur le chapeau de palier sur le joint universel, en utilisant l'outil U-conjointe.

7. Installez le jonc à l'extérieur du chapeau de palier, en utilisant la pince à circlips.

8. Faire glisser la bride circulaire sur les côtés restants du joint universel.

9. Appuyez sur les chapeaux de palier à travers la bride circulaire sur le joint universel, en utilisant l'outil U-conjointe.

10. Installez les anneaux élastiques derrière les chapeaux de palier, en utilisant la pince à circlips.

Réinstallation de l'arbre d'entraînement

1. Faites glisser l'arbre d'entraînement dans le boîtier de transmission de queue, en alignant les marques faites lors du démontage.

2. Soulever l'arrière de l'arbre d'entraînement jusqu'à la bride de pignon. Réinstaller les écrous et boulons qui relient l'arbre d'entraînement à l'essieu arrière. Alignez les marques faites lors du démontage.

3. Abaissez le Ranger.

4. Rebranchez le câble de terre à la borne négative de la batterie. Faites glisser la pince sur le terminal, et le serrer à l'aide d'une clé.

• Branchez l'arrière de la transmission lorsque l'arbre d'entraînement est retiré pour éviter la contamination et la perte excessive de liquide.

• Toujours suivre les instructions figurant dans le manuel du propriétaire lors de la levée ou de la descente d'un véhicule. Ne pas le faire pourrait causer des blessures ou la mort.