Remplacement du maître-cylindre sur un Dodge RAM 2500 Diesel est pas un processus simple, mais si vous assemblez vos outils et du matériel avant de commencer, et prenez votre temps, il devrait aller en douceur. La partie la plus difficile de ce projet sera le saignement des freins, ce qui est mieux fait par deux personnes, mais il peut également être complété avec succès par un.
Repérez le boîtier de frein du côté passager arrière sur l'essieu arrière. Ouvrez le robinet de purge et placez un seau ou un récipient sous le véhicule pour attraper le liquide de frein. Purger les freins en pompant la pédale de frein jusqu'à ce que tout le liquide a été drainé par le système, dans la casserole. Ne pas verser le liquide de frein sur le terrain. Au lieu de cela, placez-le dans un récipient hermétique, comme une boîte de café, pour recyclage ou élimination.
Ouvrez le capot et trouver le maître-cylindre, situé sur le côté du conducteur du moteur. Utilisez la clé boîte de fin appropriée pour dévisser les conduites de frein du maître-cylindre, en faisant attention de ne pas plier ou endommager les lignes dans le processus. Débranchez tous et toutes les connexions électriques au maître-cylindre. Selon l'année, le nombre de connexions électriques peut varier. Étiqueter les fils de sorte que vous saurez où les reconnecter.
Utilisez un cliquet pour déboulonner le maître-cylindre du pare-feu de votre camion. Ensuite, utilisez une clé boîte de fin et cliquet des dimensions correctes de déverrouiller le bras de l'actionneur qui va de la pédale de frein pour le maître-cylindre. Cela permettra de libérer le maître-cylindre et lui permettre d'être retiré du véhicule.
Retirez le vieux cylindre et insérer le nouveau maître-cylindre. Remettez le bras de commande de la nouvelle bouteille à la pédale de frein. Remettez le maître-cylindre au pare-feu. Remettez les conduites de frein et toutes les connexions électriques marquées de nouveau dans les plug-ins à partir de laquelle ils ont été enlevés.
Rechargez le bac de liquide de frein à la ligne supérieure de liquide de frein, et avec l'arrière robinet de purge du côté du passager ouverte, pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'il y est un flux de fluide propre sortant de la purge et dans la poêle sous le véhicule. Répétez ce processus avec les trois autres valves de frein de purge. Placer un grand morceau de carton ou de papier sous le camion pour compléter la vérification des fuites dans le maître-cylindre, ainsi que les freins individuels et les lignes de frein. Si il ya encore des fuites importantes, vérifiez les vannes de purge pour l'étanchéité.