Comme la base de toute vie sur Terre, le carbone est great stuff - dans votre moteur, pas tellement. Ironiquement, les dépôts de carbone dans votre moteur proviennent réellement vie antérieure sur la Terre, dans la forme de dinosaures vous brûlez le véhicule continuer à courir. Peut-être qu'il est approprié que les bits d'entre eux décident de traîner dans votre admission pour un dernier moment, avant de se faire sucer dans le maelström de la combustion. Mais, la sympathie côté, ils ont une façon terrible de gommage passages d'air et des coûts chevaux. Et qui est la partie qui compte.
Localisez le tuyau d'aspiration menant directement à partir de votre collecteur d'admission à l'amplificateur de maître-cylindre de frein. Vous pouvez suivre le tuyau d'aspiration de l'appoint au moteur pour assurer qu'il n'y a pas de jonctions ou des capteurs dans la ligne. Débrancher le tuyau d'aspiration à partir de l'amplificateur de frein ou sur le côté d'admission du tuyau.
Branchez une extrémité de votre adaptateur de ligne vide dans le tuyau d'aspiration que vous venez tiré hors branchez une longueur de 18 pouces de la ligne de vide 1/4-inch sur l'autre extrémité de l'adaptateur. Verser environ 8 onces de nettoyant moteur - environ la moitié de la norme peut - dans votre bouteille en plastique ou un bocal en verre. Déposer l'autre extrémité du tuyau d'aspiration 1/4-pouce dans la bouteille. Soigneusement tenir l'extrémité du tuyau juste au-dessus de la surface du liquide.
Demandez à votre assistant démarrer le véhicule. Attendez-vous à démarrer et un ralenti irrégulier, puisque vous avez ouvert une fuite de vide considérable. Demandez à votre assistant de tenir la manette des gaz à environ 2.000 rpm - pas plus élevé.
Lancer plongeant légèrement l'extrémité du tube vers le bas dans le nettoyeur du moteur de sorte que le moteur est en train de prendre peu "gorgées" - Juste une petite gorgée toutes les deux secondes. Vous entendrez le moteur enliser, et vous verrez qu'il commence à cracher de la fumée noire ou blanche sur l'échappement. Ne vous inquiétez pas, cela est tout à fait normal, et il ne fait de mal le moteur. Ceci est juste une raison de tourner le moteur très riche, et ne brûle pas complètement le nettoyeur.
Continuez jusqu'à ce que vous avez environ 1 once de fluide gauche dans le fond de votre bouteille. Il devrait prendre environ une minute. Lorsque vous êtes à la dernière once, submerger complètement le tube durant trois secondes, puis demandez à votre assistant fermer immédiatement le moteur si elle ne bloque pas tout ça tire dans ce dernier bouchon de nettoyant. Encore une fois, ne vous inquiétez pas. Stalling est normal ici. Mais cette partie est importante, car elle donne les dépôts lourds une bonne Douse, humide de nettoyant qui vont absorber et de les décomposer.
Attendez au moins 30 minutes, de sorte que le nettoyant a le temps de briser les dépôts de carbone. Verser le reste de l'aspirateur à partir de votre boîte dans la bouteille. Démarrez le moteur de sauvegarde, et répétez les étapes 3 à 6, jusqu'à la dernière de l'aspirateur dans la bouteille a disparu. Débranchez la ligne de vide du raccord, et rebranchez-le dans le servofrein.
Verser la moitié de votre deuxième canette de nettoyant dans le réservoir de gaz, puis remplir le réservoir de gaz avec un "Haut Niveau" l'essence. Vous pouvez trouver les détaillants Top Tier dans la section Ressources ci-dessous. Ces essences primes contiennent des détergents de haute qualité qui va bien travailler avec le nettoyant moteur pour débarrasser votre moteur de dépôts existants. Continuez à faire fonctionner au moins un réservoir d'un mois de Haut Niveau de l'essence pour garder votre moteur propre et exempt de carbone. Entre les deux, ajouter quelques onces de votre propre moteur restant pour chaque réservoir, jusqu'à ce que vous manquez.